2. Zdejmij bagażnik (W) z przegubem kulowym (A).
3. Zdejmij zacisk bagażnika (A).
4. Zdejmij zacisk bagażnika (A).
5. Wyciągnij osłonę przeciwpyłową w kierunku drążka kierowniczego.
Uwaga: Podczas wymiany osłon sprawdź, czy nie ma rdzy na szynie.
6. Odłącz wlot (A) z obudowy racka.
7. Powoli przesuwaj statyw, aby spuścić płyn z obudowy statywu.
8. Naciśnij wypustkę podkładki zabezpieczającej (A), mocowanie drążka kierowniczego (W) i kolejowe (Z).
9. Odłącz drążek kierowniczy (W) z kolei (A).
Uwaga. Uważaj, aby nie zgiąć szyny.
10. Poluzuj przeciwnakrętkę (A) zaślepki.
11. Wyjmij wtyczkę (W) przestań z trzpieniem (A) 14 mm.
12. Poluzuj przeciwnakrętkę (A) i zdejmij zatyczkę (W) przestań, wiosno (Z) przystanek kolejowy i przystanek (D) zębatki od przekładni kierowniczej.
13. Gdy pierścień ustalający pojawi się w gnieździe cylindra obudowy zębatki, obróć ogranicznik (A) lamele zgodnie z ruchem wskazówek zegara i zdejmij pierścień zabezpieczający.
Uwaga. Uważaj, aby nie uszkodzić stojaka.
14. Gdy pierścień ustalający pojawi się w gnieździe (A) cylinder obudowy zębatki, przekręć korek (W) prowadnice w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara i zdejmij pierścień ustalający.
Uwaga. Uważaj, aby nie uszkodzić stojaka.
15. Wyjąć tuleję i szynę z korpusu.
16. Zdejmij O-ring (A) z tulei kolejowej (W).
17. Zdejmij uszczelkę olejową (W) z tulei kolejowej (A).
18. Wyjmij zawór (A) z ciała (W) miękkim młotkiem.
19. Za pomocą narzędzia specjalnego wymontować dławik i łożysko kulkowe z korpusu zaworu.
20. Wyjąć dławik i uszczelkę okrągłą z obudowy stojaka.
Uwaga. Uważaj, aby nie uszkodzić przekładni i obudowy zębatki.
21. Za pomocą specjalnych narzędzi (09573-33100, 09555-21000) zdjąć uszczelkę olejową (A) z obudowy racka.
Uwaga. Uważaj, aby nie uszkodzić obudowy stojaka.
22. Montaż przeprowadzamy w odwrotnej kolejności do demontażu.