Wymiana
1. Odłącz ujemny przewód od akumulatora i odczekaj 30 sekund.
2. Ustaw przednie koła do jazdy na wprost.
3. Wyjmij moduł (A) poduszki powietrzne kierowcy.
4. Odłącz złącze (W) i odkręcić przeciwnakrętkę (A), a następnie zdejmij kierownicę z wału kierownicy.
Uwaga. Nie uderzaj młotkiem w kierownicę, aby ją zdjąć. Może to spowodować uszkodzenie kolumny kierownicy.
5. Zdejmij górę (A) i dno (W) osłony kolumny kierownicy.
6. Zdjąć tarczę stykową (A).
7. Wymontuj przełączniki wielofunkcyjne (A).
8. Zdejmij dolną część deski rozdzielczej.
9. Odkręć śruby i nakrętki i zdejmij panel (A).
10. Poluzuj nakrętkę i zdejmij osłonę przeciwpyłową (A).
11. Wykręć śrubę (A), następnie odłącz przegub uniwersalny od przekładni kierowniczej.
Uwaga: Moment dokręcania: 29,4 - 34,3 Nm.
Uwaga. Dźwignia przełącznika musi znajdować się w położeniu neutralnym, aby zapobiec uszkodzeniu kabla wybierania styków wewnętrznych po zdjęciu kierownicy.
12. Odłącz wszystkie gniazda kolumny kierownicy.
13. Odkręć śruby (A) i orzechy (W) i zdemontować kolumnę kierownicy.
Uwaga: Moment dokręcania: 12,7-17,7 Nm.
14. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
Demontaż
Uniwersalne połączenie
1. Wykręć śrubę (A) i odłączyć przegub uniwersalny od kolumny kierownicy.
2. Montaż przeprowadzamy w odwrotnej kolejności do demontażu.
Sprawdzenie stanu technicznego
1. Sprawdź kolumnę kierownicy pod kątem deformacji i uszkodzeń.
2. Sprawdź łożysko sprzęgła pod kątem zużycia i uszkodzeń.
3. Sprawdź wspornik przechylny pod kątem pęknięć lub innych uszkodzeń.
4. Sprawdź poprawność działania wyłącznika zapłonu. W razie potrzeby wymień.