1. O-ring
2. Rura ssąca
3. O-ring
4. Sprężyna zaworu sterującego przepływem
5. Zawór sterujący przepływem
6. Złącze zaworu sterującego przepływem
7. Koło pasowe pompy
Wymiana
1. Zdejmij pasek napędowy.
2. Odłączyć przewód ciśnieniowy (A) i wąż ssący (W) od pompy wspomagania kierownicy.
Uwaga: Moment dokręcania: 53,9-63,7 Nm.
3. Odkręć śruby i wyjmij pompę (A) wspomaganie kierownicy.
Uwaga: Moment dokręcania: 16,7-27,5 Nm.
4. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
Demontaż i montaż
1. Poluzuj śrubę i zdejmij O-ring (A) i podkładka krzywkowa (W).
2. Poluzuj śrubę i wyjmij rurę ssącą (A) i pierścień uszczelniający (W).
3. Odłącz złącze (A) zawór sterujący przepływem, wymontować zawór sterujący przepływem (W) i wiosna (Z).
4. Montaż przeprowadzamy w odwrotnej kolejności do demontażu.
Sprawdzenie stanu technicznego
1. Upewnij się, że zawór kontroli przepływu nie jest wygięty.
2. Sprawdź wał pod kątem zużycia i uszkodzeń.
3. Sprawdź pasek pod kątem zużycia i zużycia.
4. Sprawdź rowki wirnika i wirnika pod kątem zużycia stopniowego.
5. Sprawdź powierzchnię styku krzywki i wirnika pod kątem stopniowego zużycia ściernego.
6. Sprawdź wirnik pod kątem uszkodzeń.
7. Sprawdź ślady zużycia na podkładce oporowej lub na styku wału i pokrywy pompy.