System klimatyzacji
Moduł dmuchawy
Moduł nagrzewnicy i parownika
Ogólne środki ostrożności dotyczące obchodzenia się z czynnikiem chłodniczym
1. Czynnik chłodniczy R-134a jest bardzo lotny. Kontakt z kroplą czynnika chłodniczego na skórze może spowodować miejscowe odmrożenia. Podczas pracy z czynnikiem chłodniczym należy nosić rękawice.
2. Używaj okularów ochronnych do ochrony oczu i rękawiczek do ochrony rąk. Jeśli czynnik chłodniczy dostanie się do oczu, natychmiast przemyj je wodą.
3. Zbiornik czynnika chłodniczego R-134a jest pod wysokim ciśnieniem. Nie przechowuj pojemnika w miejscach, w których może być narażony na działanie wysokich temperatur. Temperatura przechowywania nie powinna przekraczać 52°C.
4. Sprawdź szczelność instalacji elektronicznym wykrywaczem nieszczelności. Należy pamiętać, że czynnik chłodniczy R-134a pod wpływem otwartego ognia uwalnia wysoce toksyczny fosgen.
5. Do napełniania obwodu czynnika chłodniczego R-134a używaj wyłącznie oleju określonej marki. Stosowanie olejów innych marek może spowodować awarię układu.
6. Ponieważ olej PAG silnie pochłania wilgoć z otaczającego powietrza, należy zachować następujące środki ostrożności:
Podczas wyjmowania jakichkolwiek części obwodu chłodniczego należy natychmiast zaślepić otwory, aby zapobiec przedostawaniu się wilgoci.
Podczas instalowania części układu chłodniczego bezpośrednio przed instalacją części należy usunąć zaślepki.
Podłącz wszystkie rury i węże tak szybko, jak to możliwe, aby zapobiec przedostawaniu się wilgoci do układu klimatyzacji.
Używaj wyłącznie oleju sprężarkowego określonej marki z zamkniętego pojemnika.
7. W przypadku przypadkowego wycieku czynnika chłodniczego z układu należy przed kontynuowaniem pracy przewietrzyć miejsce pracy.
Środki ostrożności przy wymianie części układu klimatyzacji
1. Zabrania się luzowania połączeń elementów przed spuszczeniem czynnika chłodniczego z układu.
2. Aby zapobiec przedostawaniu się wilgoci, natychmiast zamknij otwarte części zaślepkami lub zaślepkami.
3. Usuń zaślepki ochronne dopiero bezpośrednio przed zamontowaniem części.
4. Podczas łączenia złączek części, należy założyć nowe pierścienie uszczelniające, po uprzednim nałożeniu czynnika chłodniczego lub oleju na złączkę i uszczelkę.
Montaż armatury
1. Połączenia kołnierzowe z kołkiem prowadzącym
1) Sprawdź obecność O-ringu, upewnij się, że nie jest uszkodzony i nasmaruj go olejem sprężarkowym.
2) Włóż kołek zgodnie z ilustracją i ręcznie dokręć nakrętkę.
3) Dokręcić nakrętkę wymaganym momentem obrotowym.
Uwaga: numer z etykietą «T» na łbie śruby wskazuje wytrzymałość śruby na rozciąganie.
2. Konserwacja rurociągów i połączeń
W przypadku stosowania niezawierającego wilgoci czynnika chłodniczego i zalecanych smarów wewnętrzne powierzchnie elementów układu chłodzenia zachowają odporność chemiczną. Nadmierny poziom brudu, wilgoci lub powietrza może osłabić odporność chemiczną powierzchni wewnętrznych i ostatecznie spowodować nieprawidłowe działanie lub poważne uszkodzenia.
Środki ostrożności, których należy przestrzegać
1. Jeśli konieczne jest rozhermetyzowanie układu chłodzenia, należy wcześniej przygotować wszystkie narzędzia i części zamienne, które będą potrzebne do przeprowadzenia konserwacji układu, tak aby układ był rozhermetyzowany przez ściśle niezbędny czas.
2. Zaślepić lub zaślepić wszystkie przewody rurowe i połączenia natychmiast po ich odłączeniu, aby zapobiec przedostawaniu się brudu i wilgoci.
3. Wszystkie rurociągi i inne elementy układów pojazdów składowane w magazynie części zamiennych muszą być hermetycznie pakowane do czasu ich użycia lub ich otwory muszą być zamknięte korkami.
4. Nie zginaj formowanych elementów rurowych systemu, aby pasowały na miejsce. Podczas serwisowania agregatów chłodniczych należy stosować elementy rurociągów o wymaganym kształcie.
5. Wszystkie mocowania, w tym kolektor ładowania czynnika chłodniczego, kolektor manometru i węże inspekcyjne, muszą być czyste i suche.
1. Kondensator
2. Osuszacz odbiorczy
3. Sprężarka
4. Zawór rozprężny
5. Port wysokiego ciśnienia
6. Port niskiego ciśnienia
7. Czujnik ciśnienia w klimatyzatorze