Aby wyregulować napięcie paska napędowego silnika G4GC, należy:
1. Zdejmij pokrywę silnika.
2. Wykręć cztery śruby (W) i zdejmij górną osłonę paska napędowego (A).
3. Ustaw tłok pierwszego cylindra w górnym martwym punkcie. Aby to zrobić, obróć koło pasowe wału korbowego i wyrównaj wgłębienie na kole pasowym z oznaczeniem «T» na dolnej osłonie paska napędowego, jak pokazano.
4. Poluzuj śrubę koła pasowego napinacza (A).
5. Obróć wał korbowy zgodnie z ruchem wskazówek zegara (patrząc na silnik od przodu) przekładnia dwuzębna (180) koła zębate wałka rozrządu (A).
6. Obróć napinacz w kierunku wskazanym strzałką (widzieć zdjęcie) poluzować pasek napędowy.
7. Dokręcić śrubę napinacza momentem 43-55 Nm.
8. Sprawdź napięcie paska napędowego, przykładając obciążenie 2 kg (20 N) w miejscu wskazanym na rysunku i zmierzyć wielkość ugięcia, które powinno wynosić 4-6 mm.
9. Obróć wałem korbowym o dwa obroty zgodnie z ruchem wskazówek zegara i wyreguluj położenie wałka rozrządu i kół zębatych wału korbowego zgodnie ze znakami wyrównania.
10. Załóż górną pokrywę paska napędowego (A) i dokręć cztery śruby (W) moment obrotowy 8-10 Nm.
11. Załóż pokrywę silnika.