Notatka. Czynność ta nie wymaga demontażu silnika z pojazdu.
1. Zdejmij pokrywę silnika.
2. Zdejmij prawe przednie koło.
3. Odkręć dwie śruby mocujące (W) i zdjąć prawą osłonę silnika (A).
4. Obróć koło pasowe wału korbowego, aż wgłębienie na nim znajdzie się w jednej linii ze znakiem wyrównania «T» na osłonie paska napędowego.
Notatka. Zawsze obracaj wałem korbowym wyłącznie w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara.
5. Zdejmij pasek napędowy (A) i napinacz (W).
6. Umieść podnośnik pod skrzynią korbową.
Notatka. Umieść drewniany klocek między podnośnikiem a skrzynią korbową.
7. Usuń dwie śruby i dwie nakrętki. Zdemontować wspornik mocowania silnika (A).
8. Wymontuj pompę wspomagania kierownicy.
9. Odkręć 7 śrub (W) i zdejmij górną osłonę paska napędowego (A).
10. Odkręć śrubę mocującą i zdejmij koło pasowe wału korbowego (A).
11. Zdejmij pośrednie koło pasowe paska napędowego (A).
12. Odkręć 4 śruby (W) i zdejmij dolną osłonę wału napędowego (A).
13. Zdejmij ramę silnika (A).
14. Upewnij się, że znak wyrównania na kole napędowym wałka rozrządu odpowiada znakowi na pokrywie głowicy cylindrów. Jeśli nie pasuje, obróć wałem korbowym o jeden pełny obrót (360°).
15. Odkręć dwie śruby i zdejmij napinacz paska napędowego (A).
16. Zdejmij pasek napędowy wałka rozrządu (A).
Notatka. Jeśli planujesz ponownie użyć paska napędowego, zaznacz na nim kredą kierunek obrotu, aby zapewnić prawidłowy montaż w przyszłości.
17. Zdejmij koło pasowe luźne XB) i koło pasowe pośrednie (A).
18. Zdejmij koło zębate wału korbowego.
19. Odkręcić śruby mocujące i zdjąć koła zębate wałków rozrządu.