2. Zamontować pokrywę głowicy cylindrów (A) i dokręć 12 śrub mocujących (W).
3. Zamontować przewód wentylacyjny skrzyni korbowej (A) i wąż odpowietrzający (W).
4. Zamontuj linkę przepustnicy (A) pokrywa głowicy cylindrów.
5. Podłącz przewody wysokiego napięcia do świec zapłonowych.
6. Zamontować koło zębate wału korbowego (A).
7. Wyrównaj otwór w kole zębatym wałka rozrządu (A) ze znakiem wyrównania na głowicy cylindrów, który odpowiada położeniu tłoka pierwszego cylindra w górnym martwym punkcie suwu sprężania.
8. Wyrównaj znak wyrównania na kole zębatym wału korbowego ze znakiem na bloku cylindrów.
9. Zamontuj pośrednie koło pasowe (A) i dokręcić śrubę (W) moment obrotowy 43-55 Nm.
10. Zamontuj koło pasowe luźne (A) i zamontować śrubę z podkładką (W).
11. Zamontuj pasek napędowy w następującej kolejności:
koło zębate wału korbowego (A) - koło pasowe pośrednie (W) - koło zębate napędu wałka rozrządu (Z) - rolka napinająca (D).
12. Wyreguluj napięcie paska napędowego.
13. Załóż dolną osłonę paska napędowego (A) i dokręcić 5 śrub pokrywy (W) moment obrotowy 8-10 Nm.
14. Zamontować kołnierz i koło pasowe wału korbowego (A). Upewnij się, że znak na kole pasowym pasuje do znaku wyrównania «T» na dolnej osłonie paska napędowego. Dokręcić śrubę koła pasowego wału korbowego (W) moment obrotowy 170-180 Nm.
15. Załóż górną osłonę paska napędowego i zabezpiecz ją 4 śrubami.
16. Zamontować koło pasowe pompy wodnej.
17. Zamontować pasek napędowy pompy wspomagania układu kierowniczego.
18. Zamontować pasek napędowy sprężarki.
19. Załóż pasek napędowy alternatora.
20. Zainstaluj wspornik (A) i dokręcić śruby mocujące (W) moment obrotowy 43-55 Nm.
21. Zamontować wspornik mocowania silnika i dokręcić śrubę (W) i orzechy (Z) moment obrotowy 50-60 Nm, a nakrętkę D momentem obrotowym 60-80 Nm.
22. Załóż prawą osłonę boczną (A) z dwoma śrubami (W).
23. Zamontuj prawe przednie koło.
24. Załóż pokrywę silnika.