2. Automatyczna skrzynia biegów - zdejmij kołnierz.
3. Zainstaluj silnik na specjalnym stojaku do demontażu.
4. Zdejmij pasek napędowy.
5. Zdejmij głowicę cylindrów.
6. Wyjmij prętowy wskaźnik poziomu (A).
7. Wymontuj czujnik spalania stukowego (A).
8. Wymontuj czujnik ciśnienia oleju (A).
9. Wymontuj pompę wodną.
10. Zdejmij skrzynię korbową (A).
11. Wykręć dwie śruby (Z) i wyjmij miskę olejową (A) z uszczelką (W).
12. Sprawdź luzy osiowe korbowodów (Patrz sekcja «Sprawdzenie stanu technicznego» w bloku cylindrów silnika G6BA).
13. Zdejmij kołpaki korbowodu i sprawdź luz między czopami wału korbowego a łożyskami (Patrz sekcja «Sprawdzenie stanu technicznego» w bloku cylindrów silnika G6BA).
14. Za pomocą skrobaka oczyść górną część tłoka z osadów węglowych. Wypchnij zespół tłoka z korbowodem z cylindra od góry.
Notatka:
- Nie demontować korbowodu, kołpaka korbowodu i łożysk korbowodu.
- Ułożyć wymontowane tłoki z korbowodami w kolejności odpowiadającej numerom cylindrów w celu prawidłowego montażu w przyszłości.
15. Zdejmij przednią obudowę.
16. Odkręć 5 śrub (W) i wyjmij tylną obudowę uszczelnienia.
17. Zdejmij pokrywy łożysk głównych i sprawdź luz między czopami głównymi wału korbowego a tulejami (Patrz sekcja «Sprawdzenie stanu technicznego» w bloku cylindrów silnika G6BA).
18. Sprawdź luz osiowy wału korbowego (Patrz sekcja «Sprawdzenie stanu technicznego» w bloku cylindrów silnika G6BA).
19. Ostrożnie, aby nie uszkodzić czopów głównych, zdejmij wał korbowy (A) z bloku cylindrów.
Notatka. Umieścić panewki łożyska głównego i wzdłużnego we właściwej kolejności do montażu.
20. Sprawdź przydatność sworznia tłokowego. Aby to zrobić, spróbuj przesunąć tłok względem palca. Jeżeli możliwy jest ruch względny, konieczna jest wymiana kompletu sworznia tłokowego i tłoka.
21. Za pomocą specjalnego ściągacza zdejmij dwa pierścienie dociskowe. Zdejmij ręcznie tarcze i ekspander pierścieni olejowych.
Notatka. Ułóż pierścienie tłokowe ściśle w kolejności odpowiadającej numerom cylindrów.
22. Odłącz tłok od korbowodu.