1. Ustawić dźwignię regulacji temperatury grzałki na najwyższą możliwą temperaturę. Dotykając, upewnij się, że silnik i chłodnica są chłodne.
2. Zdejmij korek chłodnicy.
3. Odkręć korek spustowy (A) i spuść płyn chłodzący z układu.
4. Mocno dokręć korek spustowy układu chłodzenia (A).
5. Wyjmij zbiornik wyrównawczy układu chłodzenia. Spuść z niego płyn chłodzący i ponownie zainstaluj zbiornik.
6. Napełnij zbiornik do połowy wodą, a następnie uzupełnij płynem niezamarzającym. Proporcja mieszaniny płynu niezamarzającego z wodą wynosi około 4:6.
7. Ostrożnie wlej płyn chłodzący przez korek chłodnicy. Przesuń górne i dolne przewody chłodnicy, aby ułatwić usuwanie z nich pęcherzyków powietrza.
Notatka:
- Używaj wyłącznie płynów chłodzących na bazie glikolu etylenowego.
- Aby zapewnić optymalną ochronę przed procesami korozji, stężenie płynu niezamarzającego w płynie chłodzącym powinno wynosić co najmniej 50% przez cały rok. Niższe stężenie płynu niezamarzającego nie jest w stanie zapewnić ochrony przed korozją i zamarzaniem płynu chłodzącego w zimie.
- Stężenia środka zapobiegającego zamarzaniu powyżej 60% również nie są zalecane ze względu na zmniejszoną wydajność chłodzenia.
8. Uruchom silnik i pozwól mu pracować przez chwilę, aby umożliwić cyrkulację płynu chłodzącego w układzie. Gdy wentylator elektryczny układu chłodzenia zacznie działać, dolej płynu chłodzącego przez korek chłodnicy.
9. Powtórz krok 8 3-5 razy, aby całkowicie usunąć powietrze z układu chłodzenia.
10. Zatrzymaj silnik i pozwól mu ostygnąć. Zakręć korek chłodnicy i wlej płyn chłodzący do zbiornika wyrównawczego do oznaczenia «MAKS».
11. Uruchom silnik na biegu jałowym. Po dwóch lub trzech uruchomieniach wentylatora elektrycznego wyłącz silnik i pozwól mu ostygnąć.
12. Powtarzaj kroki 6 - 11, aż poziom w zbiorniku wyrównawczym przestanie się obniżać, aby całkowicie usunąć powietrze z układu chłodzenia.
Notatka. Ponieważ konieczne jest całkowite ostygnięcie silnika, aby całkowicie usunąć powietrze z układu chłodzenia, po 2-3 dniach ponownie sprawdź poziom płynu w zbiorniku wyrównawczym.