1. Ustaw pojazd na równej powierzchni. Ustaw koła na wprost.
2. Przed sprawdzeniem i montażem kierownic należy upewnić się, że koła, układ kierowniczy i zawieszenie są wolne od wad.
3. Zmierz ustawienie kół. Wartość zbieżności: 0±2 mm.
4. Zbieżność kół reguluje się obracając nakrętki regulacyjne na końcówce drążka kierowniczego.
5. Oblicz zbieżność kół (B-A).
6. Poprzeczny kąt nachylenia osi obrotu koła nie jest regulowany, jest konstrukcyjnie wbudowany. Wartość kąta 0°±30'.
7. Wzdłużny kąt nachylenia osi obrotu koła nie jest regulowany, jest konstrukcyjnie wkomponowany. Kąt wynosi 3°32'±30'.
8. Zmierz głębokość (A) bieżnik opony. Minimalna dozwolona głębokość — 1,6 mm: głębokość, na której znajduje się wskaźnik zużycia opony (W).
9. Jeśli wysokość bieżnika jest mniejsza niż akceptowalna, wymień oponę.
10. Zmierzyć bicie promieniowe i osiowe tarczy. Dopuszczalna wartość bicia: 0,3 mm.
11. Zamontować koło i dokręcić nakrętki mocujące w kolejności pokazanej na rysunku.