2. Zwiększ prędkość obrotową wału korbowego do 1000±100 obr./min.
Notatka. Po sprawdzeniu zmniejszyć prędkość obrotową silnika do biegu jałowego.
3. Ze skalą sprężynową (A) sprawdź siłę na kierownicy (W), obracając go o półtora obrotu w obu kierunkach. Wartość kontrolna wysiłku obracania kierownicą na stojącym samochodzie: 29 N.
4. Podczas obracania kierownicą upewnij się, że nie ma nagłych zmian siły.
5. Zwiększając wysiłek podczas obracania kierownicą, wykonaj następujące kontrole i regulacje:
1) Sprawdź przeguby kulowe końcówek drążków kierowniczych i osłonę ochronną pod kątem pęknięć lub uszkodzeń.
2) Sprawdź moment obrotowy mechanizmu napędowego mechanizmu kierowniczego i przegubów kulowych końcówek drążków kierowniczych.
3) Moment obrotu przegubu kulowego.