2. Uruchom silnik. Gdy samochód stoi, kręć kilkakrotnie kierownicą bez przerwy, aby rozgrzać płyn roboczy do temperatury 50-60 "Z.
3. Gdy silnik pracuje na biegu jałowym, obróć kierownicę kilka razy do oporu w obu kierunkach.
4. Upewnić się, że w zbiorniku nie występuje pienienie lub zmętnienie cieczy.
5. Zatrzymaj silnik i sprawdź różnicę poziomów płynu w zbiorniku przy wyłączonym i pracującym silniku.
Notatka:
- 1. Jeśli poziom płynu zmieni się o co najmniej 5 mm, ponownie odpowietrz układ wspomagania kierownicy.
- 2. Jeśli poziom płynu gwałtownie wzrośnie po zatrzymaniu silnika, kontynuuj odpowietrzanie układu.
- 3. Niepełne odpowietrzenie powoduje grzechotanie pompy i zwiększony hałas dystrybutora oraz skraca żywotność pompy.