2. Odpowietrzyć układ, następnie uruchomić silnik i rozgrzać płyn roboczy do temperatury roboczej ok. 50-60°C obracając kilka razy kierownicą.
3. Zwiększ prędkość obrotową wału korbowego do 1000±100 obr./min.
4. Zamknij zawór manometru i sprawdź, czy ciśnienie płynu mieści się w określonych granicach.
Wartość kontrolna ciśnienia tłoczenia hydraulicznej pompy wspomagającej:
- Silniki L4 (2,0 litra): 8,6-9,1 MPa;
- Silnik V6 (2,7 litra): 9,1-9,6 MPa.
5. Jeśli ciśnienie nie mieści się w określonych granicach, napraw pompę.
6. Zdemontować urządzenia sterujące, podłączyć wąż wysokociśnieniowy do pompy i dokręcić złączkę momentem 55-65 Nm.
7. Odpowietrz układ.