Notatka. Za każdym razem, gdy system jest otwierany, należy wytworzyć próżnię w celu ochrony przed powietrzem i wilgocią. Po zamontowaniu dowolnego elementu należy utrzymać próżnię w układzie przez około 15 minut. Elementy systemu otwierane do naprawy muszą być pod próżnią przez 30 minut.
1. Wyłącz silnik.
2. Przymocować komplet manometrów kontrolnych do króćców sprężarki. Zamknij zawory wysokiego i niskiego ciśnienia.
3. Upewnić się, że czynnik chłodniczy został spuszczony z układu.
4. Podłącz środkowy wąż zestawu manometrów do wlotu pompy próżniowej.
5. Włącz pompę próżniową i otwórz zawory wysokiego i niskiego ciśnienia.
6. Po około 10 minutach sprawdź, czy manometr niskiego ciśnienia wskazuje podciśnienie poniżej 94,39 kPa. Jeśli nie można uzyskać podciśnienia, oznacza to nieszczelność w systemie. W takim przypadku napraw wyciek w następujący sposób:
- 1) Zamknąć oba zawory zestawu manometrów i wyłączyć pompę próżniową.
- 2) Napełnij układ czynnikiem chłodniczym z pojemnika (ok. 0,4 kg), jak wskazano w sekcji «Ładunek czynnika chłodniczego».
- 3) Określ miejsce wycieku za pomocą wykrywacza nieszczelności. Napraw wyciek (Patrz sekcja «Test szczelności systemu»).
- 4) Ponownie spuścić czynnik chłodniczy i wytworzyć próżnię w układzie. Jeśli nie zostaną znalezione żadne wycieki, kontynuuj wytwarzanie próżni w systemie.
7. Włącz pompę próżniową.
8. Otworzyć oba zawory zestawu manometrów, aż powstanie podciśnienie 94,39 kPa.
9. Gdy manometr niskiego ciśnienia wskaże podciśnienie około 94,39 kPa, kontynuuj wytwarzanie podciśnienia przez 15 minut.
10. Po 15 minutach podciśnienia w systemie zamknij oba zawory zestawu manometrów i wyłącz pompę próżniową. Odłącz wąż od pompy próżniowej. System jest gotowy do napełnienia czynnikiem chłodniczym.