2. Zdejmij miskę olejową.
3. Wyjmij filtr oleju i czujnik temperatury oleju.
4. Zdjąć korpus zaworu. Może to spowodować wysunięcie się ręcznego zaworu sterującego, należy uważać, aby go nie upuścić.
5. Obróć śrubę regulacyjną na zaworze regulacyjnym, aż ciśnienie w instalacji spadnie (wymuszony nacisk na redukcję) nie osiągnie wartości standardowej.
Gdy śruba regulacyjna jest obracana w prawo, ciśnienie w układzie spada, a gdy obraca się w lewo, wzrasta.
- Wartość standardowa: 870-890 kPa
- Zmiana ciśnienia oleju przy każdym obrocie śruby regulacyjnej: 38 kPa.
6. Sprawdź, czy O-ring zainstalowany na górnej powierzchni korpusu zaworu znajduje się w miejscu pokazanym na rysunku.
7. Wymień o-ring złącza elektrozaworu na nowy.
8. Zamontować zespół korpusu zaworu, a następnie włożyć złącze elektrozaworu do korpusu. Upewnij się, że wycięta część złącza jest ustawiona tak, jak pokazano na rysunku. Upewnij się również, że drut nie jest ściśnięty.
9. Dokręcić śruby mocujące korpusu zaworu momentem 10-12 Nm.
- Śruba A: długość 18 mm
- Śruba B: długość 25 mm
- Śruba C: długość 40 mm
10. Zamontować filtr oleju.
11. Zamontować nową uszczelkę miski olejowej i miskę olejową, a następnie dokręcić śruby miski olejowej.
12. Uzupełnij wymaganą ilość płynu do automatycznej skrzyni biegów.
13. Sprawdź ciśnienie oleju w układzie. W razie potrzeby dokonaj regulacji.