Wycofanie
1. Wymontuj skrzynię biegów z pojazdu.
2. Za pomocą specjalnego narzędzia (09411-11000), zamocuj pokrywę, wkładając narzędzie w środkowy splajn (aby zapobiec wypadnięciu tarczy sprzęgła).
3. Poluzuj śruby (po przekątnej), które mocują osłonę sprzęgła do koła zamachowego. Aby zapobiec wygięciu kołnierza, należy kolejno odkręcać śruby o 1-2 obroty.
Badanie
Tarcza sprzęgła i osłona
1. Sprawdź okładzinę tarczy pod kątem luźnych nitów, nierównego styku, zużycia, naoliwienia i wymień tarczę sprzęgła, jeśli okaże się, że jest uszkodzona.
2. Zmierz wgłębienie na główkę nitu i wymień tarczę sprzęgła, jeśli rozmiar wgłębienia jest nieprawidłowy.
- Wartość graniczna: nie mniej niż 0,3 mm
3. Sprawdzić przebieg sprężyny i wymienić ją przy wykryciu uszkodzenia — wraz z tarczą sprzęgła.
4. Wyrównaj tarczę sprzęgła z wałem napędowym i sprawdź ruch tarczy oraz jej luz w kierunku obrotów.
Łożysko wyciskowe sprzęgła i widelec
1. Łożysko wyciskowe jest wypełnione smarem.
2. Sprawdzić łożysko pod kątem uszkodzeń i zużycia w miejscu styku ze sprężyną talerzową.
3. W przypadku stwierdzenia nadmiernego zużycia w punkcie styku łożyska z widełkami zwalniającymi, należy wymienić łożysko i widełki zwalniające.
Instalacja
1. Nasmaruj miejsca styku z sworzniem obrotowym i styku z łożyskiem wyciskowym, a także powierzchnię czołową popychacza sprzęgła roboczego i otwór popychacza w widełkach wysprzęglających.
- Zastosowany smar: «MÓDL SIĘ O N2»
2. Nasmaruj wewnętrzną powierzchnię łożyska oporowego i rowek, nasmaruj wielowypust tarczy sprzęgła.
3. Zamontuj tarczę sprzęgła na kole zamachowym i zespole pokrywy sprzęgła. Dokręcić śruby wstępne (w kolejności po przekątnej) a potem wreszcie ustalony moment.