2. Poluzować śrubę mocującą napinacz paska zębatego o 1 lub 2 obroty.
3. Obróć wałem korbowym o 2 obroty zgodnie z ruchem wskazówek zegara.
4. Dokręć śrubę mocującą napinacz paska rozrządu.
5. Zainstaluj zdjętą wcześniej pokrywę.
Regulacja napięcia paska
1. Sprawdź, czy paski nie są uszkodzone i czy prawidłowo leżą w rowkach koła pasowego.
Ostrzeżenie:
- 1. Podczas zakładania paska klinowego upewnij się, że jego żebra klinowe są prawidłowo umieszczone w rowkach kół pasowych.
- 2. Jeśli pasek hałasuje lub ślizga się, sprawdź, czy powierzchnia styku koła pasowego nie jest zużyta, uszkodzona lub pęknięta, a także sprawdź koła pasowe pod kątem zużycia prążkowanego.
2. Przyłóż siłę 100 N do środkowej części paska między kołami pasowymi, jak pokazano na rysunku, i zmierz jego ugięcie.
Normalne wartości:
Notatka:
- 1. Napięcie paska należy zmierzyć pomiędzy zaznaczonymi kołami pasowymi.
- 2. Podczas zakładania nowego paska wyreguluj jego napięcie do średniej wartości «Nowy». Następnie pozwól silnikowi pracować przez co najmniej 5 minut i sprawdź wartość.
Regulacja paska napędowego alternatora i pompy wspomagania układu kierowniczego
1. Aby zwiększyć napięcie paska, lekko poluzuj nakrętkę mocującą koła pasowego luźnego. Obróć śrubę regulacyjną, która ma lewy gwint, w kierunku zgodnie z ruchem wskazówek zegara i na ślepo, przesuń koło pasowe luźne.
2. Dokręć nakrętkę mocującą.
- Moment dokręcania: Nakrętka koła pasowego luźnego napędu alternatora - 39-60 Nm.
Notatka. Włóż śrubę regulacyjną w wycięcie we wgłębieniach.
Sprawdź ugięcie paska. W razie potrzeby ponownie wyregulować.
Notatka. Przed sprawdzeniem obróć wałem korbowym o jeden lub więcej obrotów.
Regulacja paska sprężarki klimatyzacji
1. Poluzuj śrubę A koła pasowego luźnego.
2. Wyreguluj ugięcie pasa za pomocą śruby regulacyjnej B.
3. Dokręć śrubę mocującą A.
4. Sprawdź ugięcie pasa iw razie potrzeby wyreguluj.
Notatka. Przed sprawdzeniem obróć wałem korbowym o jeden lub więcej obrotów.