Wycofanie
1. Za pomocą specjalnego klucza (0926032000), wymontować czujnik ciśnienia oleju.
2. Wyjmij filtr oleju i skrzynię korbową.
3. Wyjąć odbieralnik oleju i jego uszczelkę.
4. Wykręcić trzy śruby ramienia i zdjąć ramię filtra oleju wraz z jego okładziną.
5. Wyjąć korek reduktora ciśnienia z obudowy pompy olejowej.
6. Zdejmij obudowę pompy oleju.
Badanie
Pompa olejowa
1. Sprawdzić wzrokowo części obudowy pompy olejowej pod kątem pęknięć lub uszkodzeń.
2. Zamontować wirnik w pompie olejowej, a następnie za pomocą szczelinomierza sprawdzić luz.
Tłok i sprężyna zaworu reduktora ciśnienia
1. Sprawdź płynność ruchu trzpienia zaworu reduktora ciśnienia.
2. Sprawdzić obecność odkształceń i pęknięć sprężyny reduktora.
Wspornik filtra oleju
1. Sprawdź, czy wspornik filtra oleju nie jest uszkodzony i czy nie ma wycieków.
Czujnik ciśnienia oleju
1. Za pomocą omomierza sprawdzić ciągłość obwodu między zaciskiem a obudową czujnika. Jeśli go nie ma, wymień czujnik.
2. Sprawdź przewodność elektryczną między zaciskiem a korpusem czujnika podczas wkładania cienkiego przewodu. Jeśli przewodnictwo elektryczne występuje nawet po naciśnięciu cienkiego drutu, wymień czujnik.
3. W przypadku braku przewodnictwa elektrycznego, gdy w otworze olejowym powstaje podciśnienie o wartości 50 kPa, czujnik działa normalnie. Sprawdź, czy nie ma wycieków powietrza. Jeśli powietrze ucieka, co oznacza przerwę w obwodzie czujnika, wymień czujnik.
Instalacja
1. Zamontować obudowę pompy olejowej wraz z uszczelką.
Momenty dokręcania:
- Śruby obudowy pompy oleju - 12-15 Nm.
- Śruby pokrywy pompy oleju - 8-12 Nm.
2. Za pomocą specjalnego narzędzia (09214—33000), włóż uszczelkę olejową jak najgłębiej w obudowę pompy olejowej.
3. Zamontować tłok i sprężynę reduktora ciśnienia, a następnie dokręcić korek odpowiednim momentem obrotowym.
- Moment dokręcania: Zawór redukcyjny - 40-50 Nm.
4. Zamontować odbieralnik oleju i nową uszczelkę.
- Moment dokręcania: Śruby odbiornika oleju - 15-22 Nm.
5. Oczyść powierzchnię współpracującą bloku cylindrów i miski olejowej.
6. Włóż materiał uszczelniający do rowka kołnierza miski olejowej.
Notatka:
- 1. Wykonać pierwsze nacięcie od końcówki tuby wypełnionej materiałem uszczelniającym o długości około 4 mm. Po nałożeniu materiału uszczelniającego należy zamontować filtr oleju.
- 2. Nie nakładaj środka uszczelniającego na obszar kołnierza miski olejowej pokazany na ilustracji.
7. Zamontować miskę olejową i dokręcić śruby odpowiednim momentem obrotowym.
- Moment dokręcania: Śruby miski olejowej - 5-7 Nm.
8. Zamontować wspornik filtra oleju z nową uszczelką.
- Moment dokręcania: Śruba wspornika filtra oleju - 12-15 Nm.
9. Oczyść powierzchnię montażową filtra oleju z boku wspornika. Nałożyć cienką warstwę oleju silnikowego na uszczelkę filtra oleju. Zamocuj filtr oleju.
- Moment dokręcania: Filtr oleju - 17-25 Nm.
10. Za pomocą specjalnego klucza (09260—3200), zamontować czujnik ciśnienia oleju po uprzednim nałożeniu materiału uszczelniającego na jego gwintowaną część.
- Materiał uszczelniający - Threebond 1104 lub odpowiednik
Notatka. Nie dokręcać zbyt mocno przełącznika ciśnienia oleju.
- Moment dokręcania: Czujnik ciśnienia oleju - 8-12 Nm.