Wycofanie
1. Przed wymontowaniem zespołu wahacza i jego wałków zainstaluj specjalne narzędzia (09246 - aby zapobiec wypadnięciu regulatorów luzu zaworowego.
Notatka. Aby uniknąć błędów podczas późniejszej instalacji, ustaw wahacz i regulatory luzu zaworowego w takiej kolejności, aby wyraźnie oddzielały je od wlotu i wylotu.
Regulator luzu zaworowego
1. Sprawdź swobodę ruchu automatycznego napinacza, wprowadzając cienki drut przez wylot powietrza do wahacza i lekko naciskając na kulkę napinacza.
2. Trzymając piłkę w dół, obracaj wahacz w górę iw dół, aby sprawdzić swobodę ruchu. Jeśli nie ma ruchu, wymień automatyczny regulator rzęs.
Wał rozrządczy
1. Wymień wałek rozrządu ze znacznym zużyciem lub uszkodzeniem następujących obszarów.
- 1) Trzęsie się.
- 2) Występy robocze krzywek.
- 3) Zęby napędu rozdzielacza zapłonu.
- 4) Powierzchnia stykająca się z uszczelką.
2. Przy znacznym zużyciu łożysk wałka rozrządu wymień głowicę cylindrów.
3. Jeśli krawędź uszczelki jest zużyta, wymień ją.
Wysokość szczęki
- Oceniono - 41,15-41,35 mm
- Limit - 40,65 mm
Instalacja
1. Wyreguluj automatyczny regulator luzu zaworowego na czystym oleju napędowym.
2. Za pomocą cienkiego drutu lekko nacisnąć kulkę w dół, a następnie przesunąć tłok w górę iw dół 4 lub 5 razy, aby uwolnić powietrze.
3. Po nałożeniu oleju silnikowego na szyje i krzywki wałka rozrządu zamontuj go w głowicy cylindrów.
4. Włożyć regulatory luzu zaworowego uważając, aby nie rozlać do nich oleju napędowego. Następnie użyj specjalnego narzędzia, aby zapobiec ich wypadnięciu podczas instalacji.
5. Nałóż minimalną ilość uszczelniacza w 4 miejscach (widzieć zdjęcie).
Notatka. Materiał uszczelniający nie może stykać się z powierzchniami głowicy cylindrów stykającymi się z czopami wałków rozrządu.
- Materiał uszczelniający — Threebond #1324 lub odpowiednik
6. Zamontuj wałki wahacza (A) i (W) tak, aby znaki na pokrywach łożysk były skierowane w tym samym kierunku, co odpowiadające im znaki na głowicy cylindrów.
Notatka. Znaki w postaci strzałki na wałkach wahaczy (A) i (W) skierowane do siebie.
7. Dokręć momentem śruby pokrywy łożyska. Usuń narzędzia specjalne zainstalowane na regulatorze luzu zaworowego.
8. Nałóż niewielką ilość oleju na powierzchnię wałka rozrządu stykającą się z krawędzią uszczelnienia olejowego. Za pomocą specjalnego narzędzia (09221-33000) założyć uszczelkę.
9. Za pomocą specjalnego narzędzia (09221-21000), załóż O-ring.
10. Po zamontowaniu pokrywy zaworów nałożyć materiał uszczelniający na o-ring i górną powierzchnię głowicy cylindrów.
- Materiał uszczelniający: Pokrywa zaworu — Threebond #1212D lub odpowiednik
Notatka. Upewnij się, że śruby pokrywy zaworów są dokręcone odpowiednim momentem. Podczas dokręcania śrub pokrywa jest zdeformowana, co może spowodować wyciek oleju.
- Moment dokręcania: Śruba pokrywy zaworów - 8-10 Nm.
11. Używanie specjalnych narzędzi (09231 -33200, 09231-33300), dokręć śrubę koła zębatego wałka rozrządu zadanym momentem.
- Moment dokręcania: Śruba koła pasowego wałka rozrządu - 80-100 Nm.