Wycofanie
1. Wyjmij filtr oleju.
2. Zdejmij miskę olejową.
3. Wyjąć odbieralnik oleju i uszczelkę.
4. Wyjmij korek i uszczelkę zaworu nadmiarowego, a następnie wyjmij sprężynę i tłok zaworu nadmiarowego ze wspornika filtra oleju.
5. Odkręć cztery śruby filtra oleju i zdejmij wspornik filtra oleju oraz uszczelkę.
6. Zdejmij zaślepkę z przedniej pokrywy w miejscu, gdzie znajduje się pompa olejowa.
7. Wyjąć korek z lewej strony bloku cylindrów i w otwarty otwór włożyć śrubokręt o średnicy 8 mm. Trzpień śrubokręta musi wejść w otwór na głębokość większą niż 60 mm.
8. Zdemontować koło zębate napędzane pompą olejową i śrubę mocującą lewy wałek wyrównoważający.
9. Odkręcić śruby przedniej osłony i zdjąć ją wraz z okładziną.
10. Wymontuj dwa wałki wyrównoważające cylindrów.
11. Zdejmij pokrywę pompy oleju.
12. Zdejmij koła zębate pompy olejowej.
Badanie
Pompa olejowa
1. Wzrokowo sprawdzić powierzchnie styku przekładni pod kątem stopniowego zużycia. Jeśli przednia pokrywa lub pokrywa pompy olejowej jest nadmiernie zużyta, wymień zespół przedniej pokrywy.
2. Sprawdź, czy kanały olejowe pokrywy przedniej i pokrywy pompy oleju nie są zatkane i wyczyść je w razie potrzeby.
Wałek wyrównoważający
Sprawdź szyje pod kątem zużycia. W przypadku nadmiernego zużycia lub zarysowań należy sprawdzić łożyska. W razie potrzeby wymień wałek wyrównoważający, łożysko lub oba.
Uszczelki olejowe
Sprawdź uszczelki olejowe zamontowane w przedniej pokrywie pod kątem uszkodzeń lub zużycia na krawędziach roboczych. Wymienić uszkodzone uszczelki.
Tłok i sprężyna zaworu reduktora ciśnienia.
1. Włóż tłok ciśnieniowego zaworu nadmiarowego do otworu wspornika filtra oleju i sprawdź płynność ruchu. Oczyść tłok, jeśli to konieczne, lub wymień go.
2. Sprawdź swobodną długość sprężyny, wymień sprężynę, jeśli jest zbyt ściśnięta.
- Długość sprężyny zaworu reduktora ciśnienia w stanie wolnym - 46,6 mm
Łożysko wałka wyrównoważającego
1. Za pomocą specjalnego narzędzia (09212—32000), wymontować prawe przednie łożysko wałka wyrównoważającego z bloku cylindrów.
2. Za pomocą specjalnego narzędzia (09212—32100), wymontować tylne łożysko lewego wałka wyrównoważającego z bloku cylindrów. W tym momencie zainstaluj narzędzie specjalne (094212—32300) na przedniej powierzchni bloku cylindrów, aby przytrzymać ściągacz łożyska.
3. Za pomocą specjalnego narzędzia (094212—32300), zamontuj lewe tylne łożysko wałka wyrównoważającego za pomocą narzędzia specjalnego (09212—32300), służy do demontażu łożyska.
Ostrzeżenie. Przed zamontowaniem łożyska nałóż olej silnikowy na jego wewnętrzną powierzchnię.
4. Za pomocą specjalnego narzędzia (09212—32200), zamontuj prawe przednie łożysko wałka wyrównoważającego.
Instalacja
1. Pasujące oznaczenia znajdują się z tyłu każdego koła zębatego.
2. Załóż pokrywę pompy olejowej i dokręć pięć śrub.
- Moment dokręcania: Śruby pokrywy pompy oleju - 15-18 Nm
3. Włóż lewy wałek wyrównoważający do otworu przekładni napędzanej pompą olejową i tymczasowo dokręć śrubę.
4. Zainstaluj specjalne narzędzie (09214-32100) na przednim końcu wału korbowego i nasmarować olejem silnikowym. Prowadnica dławika ma stożkową powierzchnię zewnętrzną. Zamontować prowadnicę tak, aby koniec o mniejszej średnicy był skierowany w stronę przodu silnika.
Notatka. Jeśli przednia uszczelka olejowa wału korbowego jest już zamontowana, użyj narzędzia specjalnego (094214-32100) aby chronić pieczęć.
5. Zamontować prawy wałek wyrównoważający w bloku cylindrów.
6. Załóż nową uszczelkę pokrywy przedniej.
7. Podczas montażu lewego wałka wyrównoważającego w bloku cylindrów załóż przednią osłonę.
8. Włóż śrubokręt do otworu po lewej stronie bloku cylindrów, aby przytrzymać wał w określonej pozycji, a następnie dokręć mocowanie.
9. Zamontować wspornik filtra oleju i uszczelkę, a następnie dokręcić śruby mocujące pokrywę przednią.
Moment obrotowy:
- Śruby pokrywy przedniej - 20-27 Nm
- Śruba wspornika filtra oleju - 15-22 Nm
10. Załóż nasadkę.
11. Zamontować korek i uszczelkę ciśnieniowego zaworu bezpieczeństwa i dokręcić korek.
12. Zamontować odbieralnik oleju i uszczelkę.
13. Oczyść współpracujące powierzchnie bloku cylindrów i krateru olejowego.
14. Nałożyć środek uszczelniający na wnękę kołnierza miski olejowej.
15. Zamontować miskę olejową i dokręcić śruby odpowiednim momentem obrotowym.