Wycofanie
Zdemontować głowicę cylindrów, koła pasowe paska zębatego, przednią pokrywę, koło zamachowe, tłoki i wał korbowy.
Badanie
Blok cylindrów
1. Sprawdź wzrokowo blok cylindrów pod kątem rys i rdzy. Jednocześnie sprawdź, czy nie ma pęknięć i innych wad. Jeśli występują usterki, napraw urządzenie lub wymień je.
2. Za pomocą wskaźnika zmierz średnicę cylindrów na trzech poziomach we wzajemnie prostopadłych kierunkach A i B.
- Poziom 1: Położenie pierścienia tłokowego nr 1, gdy tłok znajduje się w górnym martwym punkcie.
- Poziom 2: Środek cylindra
- Poziom 3: Dno cylindra
3. Jeśli cylindry są nadmiernie owalne lub stożkowe, a otwór cylindra jest mocno zużyty lub wypukły, należy wywiercić i wygładzić blok cylindrów, po czym zamontować nadwymiarowe tłoki i pierścienie tłokowe.
Wartość znamionowa:
- Średnica cylindra - 80,60-80,63 mm
- Nieokrągłość lub zbieżność cylindra — maks. 0,01 mm
4. Jeśli górna część cylindra jest wytarta ze stopniami, odetnij je rozwiertakiem.
5. Ponadwymiarowe tłoki są dostępne w czterech rozmiarach.
Rozmiar i oznaczenie tłoka, mm
- 0,25 O.S — 0,25
- 0,50 O.S — 0,50
- 0,75 O.S — 0,75
- 1,00 O.S — 1,00
6. Podczas rozwiercania cylindrów do większych rozmiarów należy przyjąć określony luz między nadwymiarowym tłokiem a cylindrem i upewnić się, że wszystkie używane tłoki mają ten sam rozmiar. Standardowy pomiar średnicy zewnętrznej tłoka dokonywany jest w odległości 2 mm od krawędzi płaszcza tłoka na powierzchniach przyjmujących ciśnienie.
- Szczelina między tłokiem a lustrem cylindra wynosi 0,01-0,03 mm
7. Sprawdź, czy nie ma uszkodzeń i pęknięć.
8. Sprawdź płaskość górnej powierzchni. Jeśli występuje nadmierna płaskość, wyszlifuj do minimum lub wymień blok.
Wartość znamionowa:
- Niepłaskość górnej powierzchni kostki - Max. 0,05 mm
- Wysokość całkowita - 290 mm
Wartości graniczne:
- Niepłaskość górnej powierzchni bloku - 0,1 mm
- Wysokość całkowita - 0,2 mm
Ostrzeżenie. Górną powierzchnię bloku cylindrów należy zeszlifować z dokładnością do -0,2 mm, podobnie jak dolną powierzchnię głowicy cylindrów.
Wytaczanie cylindra
1. Stosowane przewymiarowane tłoki należy określić na podstawie największego rozmiaru cylindra.
Rozmiar | Etykieta identyfikacyjna |
0,25 mm OS | 0.25 |
0,50 mmOS | 0.50 |
0,75 mm OS | 0.75 |
1,00 mmOS | 1.00 |
Notatka. Znak wymiaru jest naniesiony na głowicę tłoka.
2. Zmierz zewnętrzną średnicę używanych tłoków.
3. Na podstawie wyników pomiarów średnicy zewnętrznej tłoka obliczyć średnicę cylindra po obróbce.
Średnica cylindra po wytaczaniu - średnica zewnętrzna tłoka + (0,01—0,03) mm (luz między tłokiem a otworem cylindra) - 0,02 mm (dopuszczalna granica honowania).
4. Rozwierć każdy cylinder do obliczonego rozmiaru.
Ostrzeżenie. Aby zapobiec deformacji bloku cylindrów w wyniku wzrostu temperatury podczas honowania, cylindry należy wiercić w następującej kolejności: 2-4-1-3.
5. Po wygładzeniu cylindrów doprowadź je do wymaganego rozmiaru (średnica zewnętrzna tłoka + luz między tłokiem a otworem cylindra).
Notatka. Podczas wytaczania cylindrów doprowadź wszystkie cztery cylindry do tego samego rozmiaru. Nie wiercić tylko jednego cylindra do większego rozmiaru.
Montaż
1. Zainstaluj następujące części, postępując zgodnie z instrukcjami podanymi w odpowiednich paragrafach.
- 1) Wał korbowy.
- 2) Koło zamachowe
- 3) Tłoki.
- 4) Głowica cylindra.
- 5) koła pasowe zębate.
- 6) Przednia okładka.
Czujnik ciśnienia oleju
1. Jeśli lampka ostrzegawcza ciśnienia oleju zapala się po włączeniu zapłonu i gaśnie po uruchomieniu silnika na biegu jałowym, oznacza to, że wszystko jest w porządku. Jeśli lampka ostrzegawcza ciśnienia oleju nie zapala się po włączeniu zapłonu, sprawdź czujnik, lampkę i okablowanie.
2. Jeśli po włączeniu zapłonu pojawia się prąd elektryczny, a nie ma go, gdy silnik pracuje na biegu jałowym, oznacza to, że czujnik jest sprawny.
Jeśli czujnik jest w porządku, sprawdź lampę i okablowanie elektryczne.
3. Za pomocą specjalnego narzędzia (09260— 32000), dokręć czujnik wymaganym momentem obrotowym.
Notatka. Nie dokręcać zbyt mocno czujnika ciśnienia oleju
- Ciśnienie odpowiedzi czujnika ciśnienia oleju - 14,71-29,42 kPa
- Moment dokręcania: Czujnik ciśnienia oleju - 8-12 Nm
Badanie
1. Za pomocą omomierza sprawdzić przewodność elektryczną między zaciskiem a obudową czujnika. Jeśli nie ma ciągłości, wymień czujnik.
2. Sprawdź obecność przewodności elektrycznej między zaciskiem a korpusem czujnika podczas wprowadzania do niego cienkiego drutu. Jeśli przewodnictwo elektryczne występuje nawet po naciśnięciu drutem, wymień czujnik.
3. Brak przewodnictwa elektrycznego po przyłożeniu podciśnienia przez otwór olejowy wskazuje na normalne działanie czujnika. Upewnij się, że nie ma wycieków powietrza. Obecność wycieku powietrza wskazuje na pęknięcie membrany. Wymień czujnik.