Wycofanie
1. Usuń odbiornik, aby wygładzić pulsację napływającego powietrza.
2. Usunąć nadciśnienie z przewodu paliwowego, aby zapobiec rozpryskiwaniu paliwa.
Ostrzeżenie. Zakryj złącza przewodu paliwowego szmatami w przypadku wycieku paliwa.
3. Usunąć autostradę rozdzielczą z atomizerami.
Badanie
1. Za pomocą omomierza zmierzyć rezystancję wtryskiwacza między zaciskami.
- Rezystancja - 13-16 omów (w 20°C)
2. Jeśli opór nie jest wymagany, wymień dyszę.
Instalacja
1. Zainstaluj nowy izolator w kolektorze dolotowym.
2. Zamontować nową tuleję i pierścień na wtryskiwaczu.
3. Pokryj pierścień rozcieńczalnikiem, olejem do wrzecion lub benzyną.
4. Obracając dyszę w lewo iw prawo, zainstaluj ją w rurze rozprowadzającej.
5. Upewnij się, że obraca się bez wiązania.
Notatka. Jeśli dysza nie obraca się bez zakleszczenia, pierścień może być wygięty. W takim przypadku wyjmij dyszę, zainstaluj ponownie i ponownie sprawdź.
6. Przed zamontowaniem nasmaruj benzyną część przewodu wysokiego ciśnienia pokazaną na rysunku.
Podczas instalacji uważaj, aby nie uszkodzić o-ringu i ostrożnie dokręć.
Ostrzeżenie. Ponieważ paliwo między pompą paliwową a przewodem dystrybucyjnym znajduje się pod wysokim ciśnieniem, sprawdź, czy nie ma tutaj wycieków paliwa.
7. Sprawdź, czy nie ma wycieków paliwa w następujący sposób:
- 1) Podłączyć napięcie do zacisku napędu pompy paliwa, który odgałęzia się od okablowania elektrycznego w górnej części osłony termicznej.
- 2) Sprawdź, czy nie ma wycieków paliwa z układu, w szczególności z połączenia przewodu wysokiego ciśnienia i przewodu paliwowego.