Wycofanie
1. Wyjmij baterię.
2. Odłącz oczyszczacz powietrza.
3. Odłączyć gniazda latarni podkładu i przewodów elektrycznych przedziału silnika.
4. W przypadku pojazdu z pięciobiegową manualną skrzynią biegów odłącz złącze zaworu sterującego wybierakiem.
5. Odłączyć gniazda przewodów elektrycznych generatora i wskaźnika ciśnienia oleju.
6. Spuść płyn chłodzący silnik.
7. W przypadku pojazdu z automatyczną skrzynią biegów odłącz przewód chłodzenia skrzyni biegów.
Uwaga: Podczas odłączania węży należy stosować oznaczenia, aby uniknąć błędów podczas ich podłączania.
8. Odłącz górny i dolny przewód chłodnicy od strony silnika, a następnie wyjmij chłodnicę.
9. Odłącz przewód wysokiego napięcia od cewki zapłonowej.
10. Odłącz uziemienie silnika.
11. Odłącz przewód podciśnieniowy układu wspomagania hamulców.
12. Zdejmij główny przewód paliwowy i wyjmij węże powrotne i parowe od strony silnika.
Ostrzeżenie: Zmniejsz ciśnienie resztkowe w wężach, postępując zgodnie z instrukcjami w rozdziale «Wymiana filtra paliwa»
13. Odłączyć przewody wlotowe i wylotowe nagrzewnicy od strony silnika.
14. Odłącz linkę gazu od strony silnika.
15. W przypadku pojazdu z automatyczną skrzynią biegów odłącz przewód sterujący od skrzyni biegów.
17. Odłącz wałek prędkościomierza od skrzyni biegów.
18. Odłącz klimatyzator od wspornika montażowego.
19. Podnieś samochód.
20. Spuść olej lub płyn ze skrzyni biegów.
21. Odłącz przednią część rury wydechowej od kolektora.
Uwaga: Użyj drutu do zawieszenia rury wydechowej od spodu pojazdu.
22. W pojeździe z ręczną skrzynią biegów wymontuj wałek zmiany biegów i przedłużenie.
23. Wykręć śrubę przegubu kulowego dolnego wahacza i drążek stabilizatora.
24. Wyjmij półosie z obudowy skrzyni biegów.
Ostrzeżenie
- 1) Zamknij otwory w obudowie skrzyni biegów, aby zapobiec przedostawaniu się ciał obcych.
- 2) Przy montażu półosi zakładamy na nie nowe kołnierze.
25. Zawiesić dolne wahacze i półosie do karoserii.
26. Podłącz linkę do silnika i za pomocą wciągnika łańcuchowego podnieś ją, aż linka będzie napięta.
27. Zdejmij ogranicznik przedniego wału.
28. Odłącz ogranicznik tylnego wału.
29. Wykręć śrubę amortyzatora mocowania silnika.
30. Zdejmij wspornik montażowy z silnika.
31. Powoli podnieś silnik (tak, aby jego ciężar przestał oddziaływać na elementy złączne) i tymczasowo pozostaw ją wiszącą.
Ostrzeżenie: Upewnij się, że wszystkie kable, węże, przewody elektryczne, złącza itp. są odłączone od silnika.
32. Zdejmij zaślepki z wnętrza prawego błotnika i wykręć śruby mocujące wspornik skrzyni biegów.
33. Wykręć lewą śrubę mocującą amortyzator.
34. Kierując zespół od strony skrzyni biegów w dół, unieś silnik, skrzynię biegów i wyjmij je z samochodu.
Instalacja
1. Po sprawdzeniu połączeń przewodów elektrycznych, rurek, węży itp. i upewnieniu się, że nie będą one ściśnięte lub uszkodzone, zamontuj silnik ze skrzynią biegów.
2. Po zamontowaniu silnika i skrzyni biegów tymczasowo dokręć ogranicznik przedniego wału.
3. Przednie i tylne gumowe przelotki oraz kołnierze łącznika środkowego są różne.
4. Gdy silnik i skrzynia biegów spoczną na wszystkich amortyzatorach, dokręć je odpowiednim momentem obrotowym.
5. Zamontować wszystkie elementy zdemontowane podczas demontażu. Zachowaj szczególną ostrożność, aby chronić elementy, takie jak złącza elektryczne, a także przewody paliwowe i inne płyny oraz ich połączenia.
6. Uzupełnij płyn chłodzący i sprawdź, czy nie ma wycieków.
7. Napełnij przekładnię płynem, sprawdź jej działanie i upewnij się, że nie ma wycieków.
8. Sprawdź działanie linki sterowania skrzynią biegów i linki gazu. W razie potrzeby dostosuj.