Wycofanie
1. Odłącz ujemny zacisk akumulatora.
2. Spuść płyn chłodzący silnik.
3. Zdejmij wąż ssący między filtrem powietrza a pokrywą zaworu.
4. Wyjmij filtr powietrza.
5. Zdejmij osłonę paska zębatego.
6. Zdejmij pokrywę zaworów i czujnik kąta wału korbowego.
7. Poluzuj śrubę koła zębatego wałka rozrządu i zdejmij koło łańcuchowe.
8. Poluzuj śruby pokryw łożysk i wyjmij je, a także wałki rozrządu, wahacze i śruby regulacyjne.
Badanie
Ramiona wahadła
1. Sprawdź obrót rolki. Jeśli nie obraca się swobodnie lub występuje duży luz, wymień wahacz.
2. Sprawdź rolkę. Jeśli są wgniecenia, uszkodzenia lub zacięcia, wymień rolkę.
3. Sprawdź powierzchnię styku zaworu i wymień, jeśli jest uszkodzona.
Wałki rozrządu
1. Sprawdź zużycie czopów wałka rozrządu. Jeśli czopy są zużyte, wymień wałek rozrządu.
2. Sprawdź występy krzywek pod kątem uszkodzeń. Jeśli występy są uszkodzone lub mocno zużyte, wymień wałek rozrządu.
Wysokość krzywki (normalna) | |
Zawór wlotowy | 35,493 mm |
Zawór wydechowy | 35.200 mm |
Wysokość krzywki (ostateczny) | |
Zawór wlotowy | 34,993 mm |
Zawór wydechowy | 34.700 mm |
Instalacja
1. Zamontować wałki rozrządu w głowicy cylindrów.
Notatka.
- 1. Nasmaruj szyjki i krzywki wałków rozrządu olejem silnikowym.
- 2. Wałek rozrządu zaworów dolotowych ma z tyłu szczelinę do napędzania czujnika położenia wału korbowego.
2. Załóż pokrywy łożysk. Postępuj zgodnie z oznaczeniami na zaślepkach, aby zidentyfikować wałki rozrządu zaworów dolotowych i wydechowych.
L: wałek rozrządu zaworów dolotowych
R: wydechowy wałek rozrządu
3. Upewnij się, że wałek rozrządu łatwo się obraca ręką. Po sprawdzeniu zdejmij pokrywy łożysk i rozmieszczenie wały, a następnie zamontuj wahacze.
4. Upewnij się, że kołki ustalające na końcach wałków rozrządu są skierowane do góry.
5. Dokręcić pokrywy łożysk wymaganym momentem obrotowym w dwóch lub trzech krokach w kolejności pokazanej na rysunku.
- Moment dokręcenia śrub wahacza wynosi 19-21 Nm
6. Za pomocą specjalnego urządzenia do montażu uszczelnień olejowych i prowadnic wałków rozrządu (09221-21000, 09221-21100) wciśnij uszczelkę wałka rozrządu. Nałóż olej silnikowy na zewnętrzną powierzchnię uszczelnienia olejowego. Umieścić uszczelkę olejową na przednim końcu wałka rozrządu i zamontować ją, przesuwając młotkiem narzędzie do montażu uszczelnienia olejowego, aż uszczelka zostanie całkowicie osadzona.
7. Założyć koła zębate wałków rozrządu i dokręcić śruby wymaganym momentem.
- Moment dokręcania śrub koła zębatego wałka rozrządu - 80-100 Nm
8. Zamontować pokrywę zaworów. Użyj materiału uszczelniającego, jak pokazano na ilustracji.
- Moment dokręcania śrub pokrywy zaworów wynosi 2,5-3,5 Nm.
Materiał uszczelniający:
- Część A: Threebond No. 10 lub równoważne
- Część B: Threebond Nie. 1212D lub odpowiednik
Długość śruby x średnica
: 25mm x 6mm
: 20mm x 6mm
: 15mm x 6mm
9. Zamontuj świece zapłonowe, centralną sprężynę i gumę, jak pokazano.
10. Ustaw wałek rozrządu zaworów dolotowych tak, aby kołek ustalający koła zębatego był skierowany do góry.
11. Wyrównaj znak wytłoczony na obudowie czujnika położenia wału korbowego z otworem w płytce.
12. Zamontować czujnik wału korbowego na głowicy cylindrów.
Notatka. Czujnik położenia wału korbowego można zamontować nawet jeśli oznaczenie na obudowie znajduje się po przeciwnej stronie gniazda, jednak spowoduje to nieprawidłowy wtrysk paliwa i kąt wyprzedzenia zapłonu.