Wycofanie
1. Za pomocą specjalnego narzędzia klucz do śrub głowicy cylindrów (09221—32001), wykręć śruby głowicy cylindrów, jak pokazano na rysunku.
2. Za pomocą specjalnego narzędzia zacisk do ściśnięcia sprężyn zaworów (09222—28000, 09222— 28100), wyjąć krakersa. Następnie zdejmij górną płytkę sprężyny zaworowej, sprężynę zaworową, dolną płytkę i zawór.
Notatka. Zachowaj te części w tej samej kolejności, ponieważ muszą być zainstalowane w ich oryginalnych pozycjach.
3. Za pomocą szczypiec zdejmij zaślepkę. Nie używaj go ponownie.
Badanie
Głowica cylindra
1. Sprawdź głowicę cylindrów pod kątem pęknięć, uszkodzeń i wycieków płynu chłodzącego. Jeśli są pęknięcia, wymień głowicę.
2. Całkowicie usunąć osady kamienia, szczeliwa i węgla. Po wyczyszczeniu zaworów przedmuchaj je sprężonym powietrzem, aby upewnić się, że nie są zatkane.
3. Sprawdzić płaskość powierzchni złącza głowicy cylindrów za pomocą liniału ustawionego w kierunkach A, B itd. jak pokazano na rysunku. Jeśli odchylenia od płaszczyzny w dowolnym kierunku wykraczają poza ustalone granice, wymień głowicę cylindrów lub delikatnie obrób jej powierzchnię.
- Odchylenie od płaskości powierzchni głowicy cylindrów:
- Wartość znamionowa - mniej niż 0,05 mm
- Granica - 0,1 mm
Zawory
1. Za pomocą szczotki drucianej dokładnie wyczyść zawór.
2. Sprawdź każdy zawór pod kątem zużycia, uszkodzeń lub pęknięć głowicy i trzpienia w obszarze B. W razie potrzeby napraw lub popraw. Jeśli koniec A pręta jest zużyty, wymień jego powierzchnię. Przywróć również powierzchnię skosu roboczego zaworu. Jeśli wysokość krawędzi zaworu jest mniejsza niż dopuszczalna granica, wymień zawór.
Wysokość krawędzi zaworu | |
Rozmiar nominalny | |
Zawór wlotowy | 1,0 mm |
Zawór wydechowy | 1,5 mm |
limit rozmiaru | |
Zawór wlotowy | 0,7 mm |
Zawór wydechowy | 1,0 mm |
Sprężyny zaworowe
1. Sprawdź długość sprężyny w stanie zmontowanym oraz jej rozciągnięcie. Jeśli przekracza dopuszczalne granice, wymień sprężynę.
2. Sprawdź równoległość końców każdej sprężyny. Jeśli jest poza specyfikacją, wymień sprężynę.
sprężyny zaworowe | |
Wartość znamionowa | |
Wolna wysokość | 48,3 mm |
Obciążenie | 300N/40mm |
Koniec równoległości | 1,5°lub mniej |
wartość graniczna | |
Wolna wysokość | 1 mm mniej |
Odchylenie od równoległości | 4° |
Prowadnice zaworów
Sprawdź luz między trzpieniem zaworu a tuleją.
Jeśli przekracza określone limity, wymień ją na tuleję o następującym rozmiarze:
Luz między trzpieniem zaworu a tuleją
Rozmiar nominalny | |
Zawór wlotowy | 0,020-0,047 mm |
Zawór wydechowy | 0,050-0,085 mm |
limit rozmiaru | |
Zawór wlotowy | 0,1 mm |
Zawór wydechowy | 0,15 mm |
Gniazdo zaworu
Sprawdź gniazdo zaworu pod kątem oznak przegrzania i prawidłowego kontaktu z przylgni zaworu. W razie potrzeby napraw lub wymień gniazdo zaworu. Przed naprawą gniazda sprawdź, czy wkładka zaworowa nie jest zużyta. Jeśli tuleja jest zużyta, wymień ją, a następnie napraw gniazdo. Napraw gniazdo zaworu za pomocą szlifierki lub noża do gniazd zaworów. Szerokość opaski stykowej gniazda z przylgni zaworu musi mieć określoną wartość, a nakładka stykowa musi znajdować się w środku przylgni zaworu.
Procedura wymiany gniazda zaworu
1. Nadmiernie zużyte gniazdo zaworu należy wymienić w normalnej temperaturze po uprzednim odcięciu większości ścianki gniazda za pomocą szlifierki do gniazd zaworowych, jak pokazano na rys. A.
Instalacja
Notatka:
- 1) Oczyść wszystkie części przed montażem.
- 2) Do smarowania części obrotowych i ślizgowych należy używać oleju silnikowego.
1. Po zamontowaniu dolnej płytki sprężyny wciśnij kapturek uszczelniający na tuleję zaworu. Założyć nasadkę, delikatnie obracając element instalacyjny nasadki uszczelniającej zaworu. Zaślepka jest instalowana w żądanej pozycji za pomocą specjalnego narzędzia. Jeśli nasadka uszczelniająca nie jest umieszczona prawidłowo, występ jej wewnętrznego otworu może być mimośrodowy i olej może wyciekać do tulei zaworu. Nie obracaj nasadki podczas instalacji. Nie używać starych zaślepek uszczelniających.
2. Wlej olej silnikowy do każdego zaworu. Włóż zawory do tulei, nie przepychaj trzpienia zaworu przez zaślepkę. Po zamontowaniu sprawdź, czy zawór może się swobodnie poruszać.
3. Zamontować sprężyny zaworów i ich górne płytki.
Sprężyny zaworów należy montować lakierowaną stroną w kierunku płyty górnej.
4. Za pomocą kompresora do sprężyn zaworowych usuń krakersy (narzędzia 09222-28000 i 09222-28100, patrz rysunek). Zdejmij górny grzybek, sprężynę, dolny grzybek i zawór.
Notatka. Zachowaj te części w kolejności, w jakiej powinny być instalowane na swoich miejscach.
5. Oczyścić te powierzchnie bloku cylindrów i głowicy cylindrów, które stykają się z okładziną powstałą pomiędzy nimi.
6. Załóż nową uszczelkę na głowicę cylindrów. Nie nakładać materiału uszczelniającego na uszczelkę i nie używać starych uszczelek.
7. Za pomocą specjalnego narzędzia klucz do dokręcenia śrub głowicy cylindrów (09221—32001), dokręć śruby głowicy cylindrów w kolejności pokazanej na rysunku.
- Momenty obrotowe: Śruby głowicy cylindrów (zimny silnik) — 90-100 Nm