(dla pojazdów wyposażonych w silniki z jednym wałkiem rozrządu - SOHC)
Ostrzeżenie:
- 1) Przed przystąpieniem do tej regulacji należy dokręcić śruby głowicy cylindrów.
- 2) Jeśli luz zaworu strumieniowego nie jest zadowalający, nie tylko wpłynie to na skład gazów spalinowych, ale może również spowodować nieprawidłowe działanie silnika. Dlatego ważne jest dokładne wykonanie regulacji w sposób opisany poniżej.
1. Włącz silnik i pozwól mu się rozgrzać, aż temperatura płynu chłodzącego osiągnie 80-95°C
2. Sprawdź kąt wyprzedzenia zapłonu i prędkość obrotową biegu jałowego, w razie potrzeby dostosuj.
3. Zdejmij pokrywę zaworu.
4. Zdejmij przednią górną pokrywę paska rozrządu wałka rozrządu.
5. Obróć wał korbowy zgodnie z ruchem wskazówek zegara i wyrównaj znak na kole zębatym wałka rozrządu.
6. Sprawdź, czy luz zaworowy pokazany na wykresie jest wartością standardową.
7. Jeśli luz zaworowy jest standardowy, poluzuj przeciwnakrętkę śruby regulacyjnej wahacza. Za pomocą szczelinomierza wyreguluj luz zaworowy, obracając śrubę regulacyjną.
8. Bez obracania śruby regulacyjnej wahacza za pomocą śrubokręta dokręć nakrętkę zabezpieczającą.
9. Obróć wał korbowy o jeden obrót zgodnie z ruchem wskazówek zegara (360°).
10. Sprawdź, czy luz zaworowy pokazany na wykresie jest wartością standardową.
11. Powtórz kroki 8 i 9, aby wyregulować pozostałe zawory.
12. Nałożyć warstwę uszczelniacza w miejscach półkolistej uszczelki zaznaczonych strzałkami na rysunku.
13. Załóż przednią górną pokrywę paska rozrządu wałka rozrządu.
14. Załóż pokrywę zaworu.
15. Zamontować przewód powietrzny i rurkę powietrzną.