Spuść płyn i sprawdź, czy nie ma oznak zanieczyszczenia.
Uzupełnić świeżym płynem po wyeliminowaniu przyczyn zanieczyszczenia.
1. Wykręć korek spustowy pod mechanizmem różnicowym, aby umożliwić spłynięcie płynu.
2. Umieść pojemnik pod miską olejową skrzyni biegów.
3. Odkręć śruby miski olejowej i przechyl ją, aby umożliwić spłynięcie płynu, a następnie wyjmij miskę.
4. Sprawdź filtr oleju pod kątem uszkodzeń i zatkania, w razie potrzeby wymień.
5. Oczyść korek spustowy i dokręć go momentem dokręcania 30-35 Nm.
6. Oczyścić powierzchnie stykające się z uszczelką obudowy i miski olejowej.
7. Zamontować miskę olejową z nową uszczelką i dokręcić śrubami momentem dokręcania 10-12 Nm.
8. Wlej 4 litry płynu do automatycznej skrzyni biegów do obudowy przez otwór bagnetu (Całkowita wymagana ilość płynu
wynosi około * 5,8 litra. W rzeczywistości jednak można wymienić około 4,5 litra, ponieważ płyn pozostaje w przemienniku momentu obrotowego).
* Dla pojazdów wyposażonych w silniki z dwoma wałkami rozrządu: 6,1 litra.
Sprawdź poziom płynu po ustaleniu normalnej temperatury roboczej.
9. Uruchom silnik i pozwól mu pracować na biegu jałowym przez co najmniej dwie minuty. Następnie, przy zaciągniętym hamulcu ręcznym, szybko przesuń wybierak we wszystkie pozycje, kończąc na położeniu neutralnym «N».
10. Dodaj tyle płynu, aby poziom osiągnął dolne oznaczenie.
Sprawdź ponownie poziom płynu po ustaleniu normalnej temperatury roboczej. Poziom płynu musi znajdować się między górnym i dolnym oznaczeniem zakresu «NIE» (gorący). Włóż bagnet do końca, aby zapobiec przedostawaniu się brudu do urządzenia.