Wycofanie
1. Zdejmij przewód ciśnieniowy z pompy olejowej.
2. Odłączyć wąż ssący i spuścić płyn roboczy do pojemnika.
3. Poluzuj nakrętkę mocującą napinacz i śrubę regulacyjną, a następnie zdejmij gumowy pasek klinowy (dla silnika V6).
4. Poluzuj śruby mocujące pompę olejową, aby zdjąć pasek klinowy (do silników z podwójnym wałkiem rozrządu w głowicy).
5. Odkręcić śrubę mocującą ramię pompy olejowej i odłączyć element łączący manometru.
Demontaż
1. Zdejmij złącze rury ssącej i pierścień z pompy olejowej.
2. Zdejmij tylną pokrywę wraz z uszczelką i kołkami.
3. Zdejmij pierścień mimośrodowy.
4. Wyjmij rotor i ostrza.
5. Zdejmij przednią płytę.
6. Zdejmij wewnętrzne i zewnętrzne pierścienie o-ring.
7. Wyjmij sprężynę.
Notatka. Podczas montażu załóż nową uszczelkę i O-ring.
8. Zdejmij nakrętkę koła pasowego i podkładkę sprężystą.
9. Wybij koło pasowe i klucz płaski.
10. Zdejmij rozcięty pierścień zabezpieczający za pomocą specjalnych szczypiec.
11. Zdejmij wałek koła pasowego i łożysko. W razie potrzeby możesz użyć plastikowego młotka do tego łańcucha.
12. Zdejmij uszczelkę olejową z obudowy pompy olejowej.
Notatka. Podczas montażu załóż nową uszczelkę olejową.
13. Zdejmij element łączący z obudowy pompy olejowej, a następnie wyjmij zawór i sprężynę.
14. Zdejmij O-ring ze złącza.
Ostrzeżenie. Zaworu nie wolno demontować.
15. Wymontuj czujnik ciśnienia pompy olejowej.
16. Wyjmij sprężynę i szpulę.
17. Zdejmij O-ring z czujnika ciśnienia.
Badanie
1. Oczyść wszystkie zdemontowane części odpowiednim rozpuszczalnikiem.
2. Jeśli jakakolwiek część pompy olejowej wydaje się być uszkodzona, należy wymienić całą pompę.
3. Jeśli koło pasowe jest uszkodzone, wymień je.
4. Jeśli olej wycieka przez uszczelkę wału koła pasowego, wymień uszczelkę.
5. Jeśli zęby koła pasowego lub wałka koła pasowego są wypaczone lub zużyte, należy wymienić te części.
Montaż
1. Zamontuj przełącznik pompy oleju.
2. Zamontować sprężynę zaworu sterującego przepływem, zawór i złącze w obudowie pompy.
Notatka. Nałożyć cienką warstwę pasty typu ATP DEXRON II na wszystkie części, w tym dławik i o-ring.
3. Za pomocą specjalnego narzędzia (09222-32100) zamontować dławnicę w obudowie pompy.
4. Ostrożnie włóż zespół wału i załóż pierścień zabezpieczający.
5. Zamontować koło pasowe napędu pompy z klinem rowkowym na swoim miejscu.
6. Zamontować sprężynę, wewnętrzne i zewnętrzne O-ringi.
7. Zainstaluj przednią płytę boczną.
8. Włóż palce we wgłębienie przedniej obudowy, a następnie zamontuj pierścień mimośrodowy, zwracając uwagę na kierunek ułożenia tych elementów.
9. Zamontuj wirnik tak, aby znak był skierowany do przodu płyty bocznej.
10. Zainstaluj ostrza zaokrąglonymi końcami skierowanymi na zewnątrz.
11. Zamontować uszczelkę i pokrywę tylną.
12. Podłącz złącze ssące.
Instalacja
1. Umieść pompę olejową na wsporniku.
2. Zamontować wąż ssący.
3. Zamontować pasek klinowy zębaty i wyregulować jego napięcie.
4. Podłącz przewód ciśnieniowy do pompy olejowej, a przewód ssawny do zbiornika oleju.
Notatka. Zainstaluj przewody tak, aby nie były skręcone ani nie stykały się z żadną inną częścią pojazdu.
5. Dolej oleju do zbiornika do prawidłowego poziomu.
- Zalecany olej: typ ATF DEXRON II
6. Odpowietrz układ, aby usunąć z niego powietrze.
7. Sprawdź ciśnienie wytwarzane przez pompę olejową.
8. Dokręć momentem wszystkie części.