Zawalić się
- Wartość standardowa — -30'±30'
Aby wykonać czynności regulacyjne, poluzuj śrubę mocującą drążek dolny.
Notatka. Śruba mocująca drążek pomocniczy (od strony poprzeczki) podczas regulacji należy cofnąć o kilka obrotów.
Dokładność pomiaru wynosi około 15'.
Konwergencja
- Wartość standardowa - od 3 do -2 mm
Notatka. Śruba mocująca drążek pomocniczy (od strony poprzeczki) muszą być obracane pod równym kątem w obu kierunkach podczas wykonywania czynności regulacyjnych.
Sprawdzenie luzu osiowego w łożysku koła
1. Sprawdź luzy osiowe w łożyskach, gdy samochód jest podniesiony na podnośniku.
2. Po wykryciu luzu osiowego dowolnego rozmiaru zdejmij zaślepkę i odłącz hamulec postojowy.
3. Zdejmij zespół zacisku i tarczę hamulcową.
4. Sprawdź luz osiowy łożyska. Umieść miernik zegarowy na powierzchni piasty koła, a następnie przesuń piastę osiowo i sprawdź luz osiowy.
- Limit luzu osiowego - 0,01 mm lub mniej
5. Jeżeli wynik przekroczy wartość graniczną, należy dokręcić nakrętkę łożyska tylnego koła podanym momentem obrotowym, po czym ponownie sprawdzić luz osi.
6. Jeśli regulacja nie pozwala na osiągnięcie tego luzu, wymień całe łożysko piasty tylnego koła.