Informacje ogólne
Poduszka powietrzna systemu bezpieczeństwa biernego ma na celu zmniejszenie ryzyka odniesienia obrażeń przez kierowcę/pasażera w przypadku czołowego zderzenia pojazdu z przeszkodą.
System obejmuje:
- 1) poduszka powietrzna z zapalnikiem ładunku, po spaleniu poduszka powietrzna natychmiast napełnia się gazem i odpala, chroniąc w ten sposób kierowcę / pasażera przed kolizją podczas gwałtownego hamowania samochodu;
- 2) moduł sterujący pracą tego układu z urządzeniem mierzącym ujemne przyspieszenie (Kierowco zwolnij) samochód i wydanie w razie potrzeby sygnału do wyzwolenia piroładunku;
- 3) okablowanie i złącza.
Ostrzeżenie. Ze względu na niebezpieczeństwo wynikające z nieautoryzowanej obsługi systemu, w przypadku zapłonu ładunku i natychmiastowego wyzwolenia poduszki powietrznej, wylatującej z kolumny kierownicy, konserwacja tego systemu powinna być przeprowadzana wyłącznie przez przeszkolony personel z zachowaniem szczególnych środków ostrożności!
Niewykonanie kolejnych czynności konserwacyjnych może spowodować nagłe napełnienie się poduszki powietrznej podczas tych czynności i poważny wypadek.
Pamiętaj, aby przestrzegać tych wymagań:
- 1. Działanie powinno rozpocząć się po upływie co najmniej 30 sekund od przełączenia zapłonu w położenie blokady i po ujemnym (-) zacisk akumulatora, jeśli jest odłączony. (System poduszek powietrznych jest wyposażony w zasilanie rezerwowe, dzięki czemu zaczyna działać w ciągu 30 sekund po odłączeniu ujemnego (-) gniazda akumulatora, podczas gdy poduszka powietrzna może zostać uruchomiona). Gdy minus jest odłączony (-) wyjście baterii, pamięć ruchu zegarka i systemy produkujące dźwięk są wyłączone. Dlatego przed przystąpieniem do pracy należy zapisać zapisane informacje za pomocą systemu pamięci. Następnie, po zakończeniu pracy, zresetuj system tak jak poprzednio i dostosuj zegar.
- 2. Usterki w systemie poduszek powietrznych są bardzo trudne do rozpoznania; kody diagnostyczne stają się szczególnie ważne dla uzyskania informacji związanych z rozwiązywaniem problemów i rozwiązywaniem problemów. Zawsze sprawdzaj kody diagnostyczne przed odłączeniem akumulatora podczas rozwiązywania problemów z poduszką powietrzną.
- 3. Nigdy nie używaj części zamiennych do poduszki powietrznej z innego samochodu. Podczas wymiany części należy używać wyłącznie nowych części zamiennych.
- 4. Nigdy nie próbuj demontować i naprawiać modułów poduszki powietrznej, modułu sterującego układu pomocniczego, sprężyny zegarowej i wiązki przewodów poduszki powietrznej w celu ponownego użycia.
- 5. Po zakończeniu prac montażowych systemu poduszek powietrznych należy wykonać test działania kontrolki ostrzegawczej tego dodatkowego systemu bezpieczeństwa.
Lampki kontrolne modułu sterującego
Istnieją warunki, w których moduł sterujący nie działa, a tym samym działanie lampy nie może być kontrolowane. W takich przypadkach jest zasilany z obwodu, niezależnie od modułu, a jednocześnie okresowo się włącza.
Mechaniczna wiosna
Kierownica musi być odpowiednio wyrównana z kolumną kierownicy ze sprężyną zegarową w położeniu neutralnym; innymi słowy, mogą wystąpić rozłączenia kabli i inne awarie systemu.
Zestaw poduszek powietrznych
1. Podczas wyjmowania poduszki powietrznej lub instalowania nowej poduszki powietrznej należy ją umieścić powierzchnią skierowaną do góry.
2. Nigdy nie mierz rezystancji zapalnika poduszki powietrznej. (Może to spowodować zapadnięcie się poduszki powietrznej, co jest bardzo niebezpieczne).
3. W przypadku spawania elektrycznego odłącz złącze układu poduszek powietrznych (czerwony i 2 szpilki) pod kolumną kierownicy w pobliżu przełącznika wielofunkcyjnego przed przystąpieniem do jakichkolwiek prac.
Moduł sterowania systemem
Moduł sterujący montuje się zgodnie ze strzałką na obudowie, skierowaną w stronę przodu pojazdu.