Główny cylinder sprzęgła.
1 - pokrywa zbiornika, 2 - zbiornik płynu roboczego, 3 - nakrętka, 4 - korpus cylindra, 5 - tłok, 6 - pierścień ustalający, 7 - zespół tłoczyska z widelcem, 8 - sworzeń, 9 - podkładka, 10 - zawleczka.
Wycofanie
1. Spuścić płyn ze sprzęgła przez odpowietrznik.
2. Usuń zawleczkę, sworzeń i podkładkę.
3. Odłącz hydrauliczny przewód napędowy od głównego cylindra sprzęgła.
4. Odkręć śrubę mocującą główny cylinder.
- Moment dokręcania: 8-12 Nm
5. Zdejmij zaciski rury sprzęgła hydraulicznego.
6. Po zamocowaniu nakrętki przewodu sprzęgła odkręć nakrętkę mocującą rurkę.
- Moment dokręcania: 12-16 Nm
7. Zdejmij element ustalający z przewodu hydraulicznego sprzęgła, a następnie odłącz przewód od wspornika.
8. Zdejmij przewód hydrauliczny sprzęgła.
9. Odłącz rurkę siłownika podrzędnego sprzęgła.
Demontaż
1. Zdejmij pierścień ustalający tłoka.
2. Wyjmij zespół trzpienia i tłoka.
Notatka:
- Uważaj, aby nie uszkodzić zespołu tłoka i korpusu pompy hamulcowej.
- Nie demontować tłoka głównego cylindra sprzęgła.
3. W razie potrzeby zdejmij korek zbiornika, zacisk zbiornika i zbiornik płynu sprzęgła.
Badanie
1. Sprawdź wewnętrzną powierzchnię korpusu głównego cylindra pod kątem rdzy i korozji (wżery) i zajebisty.
2. Sprawdź pokrywę tłoka pod kątem zużycia i odkształceń.
3. Sprawdź tłok pod kątem rdzy, korozji (wżery) i zajebisty.
4. Sprawdź, czy przewody hydrauliczne sprzęgła nie są zatkane.
5. Zmierz wewnętrzną średnicę głównego cylindra za pomocą średnicówki, a zewnętrzną średnicę tłoka za pomocą mikrometru.
Uwaga: po zainstalowaniu sprawdzianu wewnętrznego w cylindrze głównym zmierzyć średnicę w trzech sekcjach, przesuwając sprawdzian wewnętrzny w kierunku osiowym. Następnie obróć zacisk o 90°i powtórz operację. Wszystkie sześć uzyskanych wartości musi spełniać dane techniczne.
- Wartość znamionowa: 15,87 mm
6. Zmierz zewnętrzną średnicę tłoka za pomocą mikrometru i oblicz luz między tłokiem a korpusem pompy hamulcowej (różnica między wewnętrzną średnicą głównego cylindra a zewnętrzną średnicą tłoka).
Jeśli luz przekracza limit, wymień pompę główną i/lub zespół tłoka.
- Wartość graniczna: 0,15 mm
7. Sprawdź przewód lub rurkę sprzęgła hydraulicznego pod kątem pęknięć, uszkodzeń lub zatkania.
Montaż
1. Montaż przeprowadzamy w odwrotnej kolejności do demontażu.
2. Podczas montażu nanieść płyn hydrauliczny na wewnętrzną powierzchnię korpusu głównego cylindra sprzęgła oraz na zewnętrzną powierzchnię tłoka.
- Rodzaj płynu: płyn hamulcowy SAE J 1703 (DOT3)
Instalacja
1. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności niż demontaż, momenty dokręcania śrub i nakrętek podane są w tekście opisu procedury demontażu.
2. Podczas łączenia jarzma trzpienia z pedałem sprzęgła nasmaruj sworzeń i podkładkę w złączu pedału sprzęgła.
- Smarowanie: smar do łożysk piast SAE J310, NLGI nr 2
3. Po zamontowaniu odpowietrz napęd zwalniający sprzęgło.