Głowica cylindra i zawory.
1 - kompensator hydrauliczny (silnik 2,7 l), 2 - krakersy, 3 - płytka sprężyny zaworowej, 4 - uszczelka trzonka zaworu, 5 - sprężyna zaworowa, 6 - gniazdo sprężyny zaworowej, 7 - prowadnica zaworu wydechowego, 8 - prowadnica zaworu ssącego, 9 - śruba głowicy, 10 - podkładka (silniki 2,0 l / 2,4 l), 11 - głowica cylindrów (silniki 2,0 l / 2,4 l), 12 - prawa głowica cylindrów (silnik 2,7 l), 13 - lewa głowica cylindrów (silnik 2,7 l), 14 - gniazdo zaworu dolotowego, 15 - gniazdo zaworu wydechowego, 16 - zawór dolotowy, 17 - zawór wydechowy, 18 - uszczelka głowicy cylindrów, 19 - blok cylindrów.
Demontaż
1. Za pomocą specjalnego narzędzia (kompresor sprężyny zaworowej i adapter) usunąć krakersy z płytki sprężyny zaworowej. Następnie zdejmij kołpak sprężyny zaworu, sprężynę zaworu, gniazdo sprężyny zaworu i zawór.
Uwaga: Przechowuj części każdego zaworu osobno jako zestaw, aby uniknąć pomyłki podczas instalacji.
Silniki 2,0 l / 2,4 l.
2. Za pomocą specjalnego narzędzia (wioślarz) zdjąć korki oleju.
Uwaga: Uszczelnienia trzonków zaworów nie mogą być ponownie używane.
Silniki 2,0 l / 2,4 l.
Badanie
Głowica cylindra
1. Sprawdź głowicę cylindrów pod kątem pęknięć, uszkodzeń i oznak wycieku płynu chłodzącego. W przypadku stwierdzenia pęknięć wymienić głowicę cylindrów.
2. Całkowicie oczyść głowicę cylindrów z kamienia, osadów węglowych oraz pozostałości starego uszczelniacza i uszczelki. Po oczyszczeniu kanałów olejowych przedmuchaj je sprężonym powietrzem, aby sprawdzić, czy nie są zatkane.
Silniki 2,0 l / 2,4 l.
3. Sprawdź płaskość powierzchni współpracującej głowicy cylindrów w kierunkach pokazanych na rysunku. Jeśli płaskość przekracza limit w dowolnym kierunku, wymień głowicę cylindrów lub lekko przeszlifuj powierzchnię współpracującą głowicy cylindrów.
Niepłaskość powierzchni współpracującej głowicy cylindrów:
- Wartość znamionowa: mniej niż 0,03 mm
- Maksymalna dopuszczalna wartość:
- Silniki 2,0 l/2,4 l: 0,2 mm
- Silnik 2,7 l: 0,05 mm
Niepłaskość powierzchni mocowania głowicy cylindrów do kolektorów:
- Wartość znamionowa: nie więcej niż 0,15 mm
- Wartość graniczna: nie więcej niż 0,30 mm
Silniki 2,0 l / 2,4 l. | Silnik 2,7 l |
Zawory
1. Za pomocą szczotki drucianej dokładnie wyczyść zawór.
2. Sprawdź każdy zawór pod kątem zużycia, uszkodzeń i deformacji grzybka i okolicy "W" trzpień zaworu. W razie potrzeby wymienić zawór. Jeśli na koniec "A" Jeśli trzpień zaworu jest wgnieciony lub występuje znaczne zużycie, w razie potrzeby wypoleruj koniec trzpienia zaworu. Grubość warstwy usuwanej podczas obróbki mechanicznej końcówki trzpienia zaworu powinna być minimalna. Ponadto obrób roboczą fazę gniazda zaworu.
Długość zaworu:
- Wartość znamionowa:
- Silniki 2,0 p / 2,4 l:
- Wlot: 109,5 mm
- Wydech: 109,7 mm
- Silnik 2,7L:
- Wlot: 96,10 mm
- Wydech: 97,15 mm
Kąt nachylenia fazy roboczej:
- Wartość znamionowa: 45°-45,5°
3. Wymień zawór, jeśli grubość dysku zaworu jest mniejsza niż limit.
Grubość płytki zaworowej:
- Wartość znamionowa:
- Silniki 2,0 l/2,4 l:
- Zawór wlotowy: 1,00 mm
- Zawór wydechowy: 1,50 mm
- Silnik 2,7L:
- Zawór wlotowy 1,00 mm
- Zawór wydechowy 1,30mm
- Maksymalna dopuszczalna wartość:
- Silniki 2,0 l/2,4 l:
- Zawór wlotowy: 0,7 mm
- Zawór wydechowy: 1,0 mm
- Silnik 2,7L:
- Zawór wlotowy: 0,50 mm
- Zawór wydechowy: 0,80 mm
Kontrola gniazda zaworu
Sprawdź gniazdo zaworu pod kątem oznak przegrzania i nierównego kontaktu z powierzchnią czołową zaworu. W razie potrzeby lub przywróć (maszyna) lub wymienić gniazdo zaworu. Przed wymianą gniazda zaworu sprawdź prowadnicę zaworu pod kątem zużycia. Jeśli tuleja prowadząca jest zużyta, najpierw ją wymień, a następnie zregeneruj gniazdo zaworu.
Sprężyny zaworów
1. Sprawdź swobodną długość każdej sprężyny zaworu. Jeśli długość sprężyny jest mniejsza niż limit, wymień sprężynę zaworu.
- Silniki 2,0 l / 2,4 l:
- Wartość znamionowa:
- Długość bez sprężyny: 45,82 mm
- Długość sprężyny pod obciążeniem 253 N: 40,00 mm
- Maksymalna dopuszczalna wartość:
- Długość bez sprężyny: 44,82 mm
- Silnik 2,7L:
- Wartość znamionowa:
- Długość bez sprężyny: 42,5 mm
- Długość sprężyny pod obciążeniem 219 N: 35,0 mm
- Maksymalna dopuszczalna wartość:
- Długość bez sprężyny: 41,5 mm
- Długość sprężyny pod obciążeniem 219 N: 34,0 mm
2. Za pomocą kwadratu sprawdzić odchylenie osi każdej sprężyny od pionu do powierzchni nośnej (nieprostopadłość). Jeśli niewspółosiowość jest większa niż limit, wymień sprężynę zaworu.
Odchylenie osi sprężyny (nieprostopadłość):
- Silniki 2,0 l / 2,4 l:
- Wartość znamionowa: 1,5°lub mniej
- Wartość graniczna: nie więcej niż 4°
- Silnik 2,7L:
- Wartość znamionowa: 1,3°lub mniej
- Wartość graniczna: nie więcej niż 3°
Prowadnice zaworów
Sprawdź luz między prowadnicą zaworu a trzpieniem zaworu (w kilku miejscach na całej długości). Jeśli luz jest większy niż limit, wymień prowadnicę zaworu na następną nadwymiarową.
Luz między prowadnicą zaworu a trzpieniem zaworu:
- Silniki 2,0 l/2,4 l:
- Wartość znamionowa:
- Zawór wlotowy: 0,020-0,047 mm
- Zawór wydechowy: 0,050-0,085 mm
- Maksymalna dopuszczalna wartość:
- Zawór wlotowy: 0,10 mm
- Zawór wydechowy: 0,15 mm
- Silnik 2,7L:
- Wartość znamionowa:
- Zawór wlotowy: 0,02-0,05 mm
- Zawór wydechowy: 0,035-0,065 mm
- Maksymalna dopuszczalna wartość:
- Zawór wlotowy: 0,10 mm
- Zawór wydechowy: 0,15 mm
Średnica trzpienia zaworu:
- Wartość znamionowa:
- Silnik 2,7L:
- Wlot: 5,965-5,980 mm
- Wydech: 5.950-5.965mm
- Silniki 2,0 l/2,4 l:
- Wlot: 6,565-6,580 mm
- Wydech: 6.530-6.550mm
Sprawdzanie popychaczy hydraulicznych
1. (Silniki 2,0 l / 2,4 l) Procedura sprawdzania popychaczy hydraulicznych jest opisana w rozdziale "Silniki 2,0 l/2,4 l — mechaniczne".
2. (Silnik 2,7 l) Procedura sprawdzania popychaczy hydraulicznych jest opisana w rozdziale "Silnik 2,7 l - część mechaniczna".
Naprawa
Regeneracja gniazda zaworu
Przed wymianą gniazda zaworu sprawdź prowadnicę zaworu pod kątem zużycia. Jeśli tuleja prowadząca jest zużyta, najpierw ją wymień, a następnie zregeneruj gniazdo zaworu.
Przywrócenie gniazda zaworu odbywa się za pomocą specjalnego narzędzia (frezy lub na obrabiarkach). Szerokość powierzchni styku gniazda zaworu musi odpowiadać wartościom nominalnym, a powierzchnia styku musi znajdować się równomiernie w środku skosu roboczego grzybka zaworu. Po przywróceniu gniazda zaworu, zawór i gniazdo zaworu muszą zostać dotarte pastą do docierania.
- Kąt gniazda zaworu (2,0 l/ 2,4 l): 44°-44,5°
Silniki 2,0 l / 2,4 l. | Silnik 2,7 l. |
Wymiana gniazda zaworu
Uwaga: Wymiana gniazda zaworu musi być wykonana na obrabiarkach.
1. Maszyna (odciąć) wymienne gniazdo zaworu od wewnątrz w celu zmniejszenia grubości jego ścianek.
Silniki 2,0 l / 2,4 l. | Silnik 2,7 l. |
2. Wywierć otwór w głowicy cylindrów, aby zainstalować gniazdo zaworu o odpowiednim rozmiarze naprawczym (zwiększona średnica).
Silnik 2,7 l.
3. Podgrzej głowicę cylindrów do około 250°C i wciśnij nowe nadwymiarowe gniazdo w otwór głowicy cylindrów.
4. Dopasuj zawór do nowego gniazda za pomocą pasty do docierania.
Szerokość styku gniazda zaworu:
- Silniki 2,0 l/2,4 l:
- Do wlotu: 0,9-1,3 mm
- Do podziałki: 0,9-1,3 mm
- Silniki 2,7 l:
- Do wlotu: 1,1-1,5 mm
- Do stopniowania: 1,3-1,7 mm
Wymiana prowadnicy zaworu
1. Za pomocą specjalnego narzędzia (trzpień do montażu tulei prowadzącej) Wypchnij starą prowadnicę zaworu z głowicy cylindrów w kierunku powierzchni uszczelki.
2. Wywierć otwór w głowicy cylindrów, aby zainstalować odpowiednią nadwymiarową prowadnicę zaworu (zwiększona średnica).
3. Za pomocą specjalnego narzędzia (trzpień do montażu tulei prowadzącej) wciśnij nową prowadnicę zaworu. Tuleja prowadząca musi być wciśnięta od górnej powierzchni głowicy cylindrów. Zwróć uwagę na różnicę długości tulei prowadzących zaworów dolotowych i wydechowych.
Długość prowadnicy zaworu:
- Silniki 2,0 l / 2,4 l:
- Dla zaworu wlotowego: 45,5 mm
- Dla zaworu wydechowego: 50,5 mm
- Silnik 2,7L:
- Dla zaworu wlotowego: 39,0 mm
- Dla zaworu wydechowego: 43,0 mm
Uwaga: Nie montować prowadnicy zaworu, jeśli nie pasuje ona do nadwymiaru.
Silniki 2,0 l / 2,4 l. | Silnik 2,7 l. |
Silniki 2,0 l / 2,4 l. | Silnik 2,7 l. |
4. Po zamontowaniu prowadnicy zaworu włóż nowy zawór i sprawdź, czy szczelina między prowadnicą zaworu a trzpieniem zaworu jest prawidłowa.
5. Po wymianie prowadnicy zaworu sprawdź, czy zawór jest prawidłowo osadzony. W razie potrzeby przerób gniazdo zaworu.
Tabela wymiarów naprawczych otworów pod gniazda zaworów.
Tabela. Wymiary naprawcze prowadnic zaworów (silniki 2,0 l / 2,4 l).
Rozmiar naprawy, mm | Etykieta | Średnica otworu głowicy cylindrów na prowadnicę zaworu, mm |
0,05 | 5 | 12,050-12,068 |
0,25 | 25 | 12,250-12,268 |
0,50 | 50 | 12,500-12,518 |
Tabela. Wymiary naprawcze prowadnic zaworów (silnik 2,7 l).
Rozmiar naprawy, mm | Etykieta | Średnica otworu głowicy cylindrów na prowadnicę zaworu, mm |
0,05 | 5 | 11,050-11,068 |
0,25 | 25 | 11,250-11,268 |
0,50 | 50 | 11,500-11,518 |
Montaż
Notatka:
- Dokładnie wyczyść wszystkie części przed montażem.
- Nałożyć olej silnikowy na wszystkie ocierające się i obracające się części.
1. Zamontować gniazdo sprężyny zaworu.
2. Załóż nasadkę zgarniacza oleju.
Za pomocą specjalnego narzędzia (trzpień do montażu nasadki zgarniacza oleju) Zamontować uszczelnienie trzonka zaworu lekkim uderzeniem.
Notatka:
- Ponowne użycie uszczelnień trzonków zaworów jest niedozwolone.
- Nieprawidłowy montaż uszczelnienia trzonka zaworu może spowodować wycieki oleju przez prowadnicę zaworu.
3. Nasmaruj trzpień zaworu olejem silnikowym. Włóż zawór do prowadnicy zaworu. Nie stosować siły podczas przeprowadzania trzpienia zaworu przez uszczelnienie trzpienia zaworu. Po zainstalowaniu zaworu sprawdź płynność jego ruchu.
4. Zamontować sprężynę zaworu tak, aby malowana cewka sprężyny znajdowała się w pobliżu talerzyka sprężyny (w górę), a następnie załóż nasadkę sprężyny zaworu.
5. Ze specjalnym narzędziem (kompresor sprężyny zaworowej i adapter) ściśnij sprężynę zaworu i zainstaluj krakersy. Przed wyjęciem narzędzia specjalnego po zamontowaniu zaworu należy sprawdzić, czy nakrętki są dobrze zamocowane.
Uwaga: podczas ściskania sprężyny zaworu należy uważać, aby płytka sprężyny nie dotykała uszczelnienia trzpienia zaworu.
Silniki 2,0 l / 2,4 l. | Silnik 2,7 l. |