Informacje ogólne
Anemometryczny czujnik przepływu powietrza z gorącym drutem składa się z termoczułego czujnika foliowego, obudowy i kanału pomiarowego (hybrydowy element czujnika). Zasada pomiaru masowego strumienia powietrza tego typu czujnikiem polega na tym, że zmiana strumienia powietrza przepływającego przez czujnik powoduje zmianę ilości ciepła oddawanego z powierzchni elementu (filmy) czujnik filmowy do przepływu powietrza. Przepływomierz powietrza generuje impulsy, kolejno otwierając i zamykając obwód, przez który dostarczane jest napięcie 5 V z elektronicznej jednostki sterującej silnika.
Czujnik temperatury powietrza w kolektorze dolotowym, umieszczony w przewodzie powietrza dolotowego, jest czujnikiem rezystancyjnym, wykrywającym zmiany temperatury powietrza. Na podstawie danych o temperaturze powietrza w kolektorze dolotowym elektroniczna jednostka sterująca silnika określa wymagane zasilanie paliwem.
- Czujnik temperatury powietrza dolotowego: Rezystancja (w 20°C): 2,33-2,97 kiloomów
Podręcznik rozwiązywania problemów
1. Jeśli silnik od czasu do czasu gaśnie, uruchom silnik i spróbuj potrząsnąć wiązką czujnika przepływu powietrza. Jeśli po tym silnik zgaśnie, sprawdź, czy nie ma złego połączenia na złączu czujnika przepływu powietrza.
2. Jeśli sygnał wyjściowy czujnika przepływu powietrza jest niezerowy, gdy zapłon jest włączony (kluczowa pozycja "ON") a silnik nie pracuje, może to oznaczać uszkodzenie czujnika przepływu powietrza lub elektronicznej jednostki sterującej silnika.
3. Jeśli silnik pracuje na biegu jałowym (nawet jeśli napięcie wyjściowe czujnika przepływu powietrza nie jest prawidłowe), wówczas przyczyną jest zwykle jedna z następujących usterek:
- A) Nieprawidłowy przepływ powietrza przez czujnik przepływu powietrza, odłączony kanał powietrzny lub zatkany wkład filtra powietrza.
- B) Niepełne spalanie mieszanki roboczej w cylindrze, awaria świec zapłonowych, cewek zapłonowych, wtryskiwaczy i awaria kompresji.
Napięcie wyjściowe czujnika przepływu powietrza:
- Wartość znamionowa:
- Bezczynność: 0,5 V
- 2000 obr./min: 1,0 V
4. Nawet jeśli nie ma oznak nieprawidłowego działania czujnika przepływu powietrza, sprawdź, czy jest on prawidłowo zainstalowany (Kierunek przepływu powietrza).
Notatka:
- Na nowym samochodzie (przebieg poniżej 500 km) Odczyt czujnika przepływu powietrza będzie o około 10% wyższy niż rzeczywisty przepływ powietrza.
- Podczas przeprowadzania kontroli zaleca się stosowanie dokładnego woltomierza cyfrowego.
- Przed rozpoczęciem testu konieczne jest rozgrzanie silnika, aby temperatura płynu chłodzącego osiągnęła 80-90°C.