Kolektor wydechowy (silniki 2,0 l / 2,4 l, typ 1).
1 - osłona termiczna, 2 - wspornik mocowania silnika, 3 - kolektor wydechowy, 4 - uszczelka kolektora wydechowego, 5 - uszczelka, 6 - rura wydechowa.
Uwaga: Modele z silnikami 2,0 l/2,4 l miały również kolektor wydechowy (typ 2), w połączeniu z katalizatorem.
Kolektor wydechowy (silnik 2,7 l, typ 1).
1 - osłona termiczna, 2 - kolektor wydechowy, 3 - uszczelka, 4 - sonda lambda, 5 - rura wydechowa.
Kolektor wydechowy (silnik 2,7 l, typ 2).
1 - osłona termiczna, 2 - kolektor wydechowy głowicy lewy, 3 - kolektor wydechowy głowicy prawy, 4 - uszczelka kolektora wydechowego, 5 - uszczelka, 6 - rura wydechowa, 7 - sonda lambda.
Demontaż i montaż
1. Zdejmij osłonę termiczną kolektora wydechowego.
Silniki 2,0 l / 2,4 l | Silnik 2,7 l. |
2. Wyjmij zespół kolektora wydechowego z głowicy cylindrów.
Silnik 2,7 l.
3. Zdejmij uszczelkę kolektora wydechowego.
4. Zamontować kolektor wydechowy na uszczelce i dokręcić nakrętki nominalnym momentem obrotowym.
Moment obrotowy:
- Silniki 2,0 l/2,4 l:
- M8: 25-30 Nm
- M10: 35-55 Nm
- Silnik 2,7 l: 25-30 Nm
Przestroga: Przed ponowną instalacją wymień uszczelkę kolektora wydechowego na nową.
Uwaga: Po wyjęciu nakrętek samozabezpieczających wymień je na nowe.
5. Zainstaluj osłonę termiczną.
Badanie
1. Sprawdzić kolektor końcowy pod kątem pęknięć i uszkodzeń.
2. Za pomocą precyzyjnej linijki i płaskiego szczelinomierza zmierz wypaczenie (płaskość) powierzchnia styku kolektora wydechowego.
Niepłaskość powierzchni współpracującej:
- Oceniono: mniej niż 0,15 mm
- Maksymalne dopuszczalne: 0,30 mm
Silnik 2,7 l.