Rury wydechowe i tłumik.
1 - tłumik główny, 2 - wspornik gumowo-metalowy, 3 - uszczelka, 4 - rura centralna układu wydechowego, 5 - uszczelka, 6 - osłona termiczna rury centralnej układu wydechowego, 7 - rura wydechowa, 8 - uszczelka, 9 - osłona termiczna rury odbiorczej układu wyzwalania.
Wycofanie
Uwaga: przed przystąpieniem do demontażu lub kontroli elementów układu wydechowego należy upewnić się, że wystarczająco ostygły.
Tłumik główny
1. Odłącz tłumik główny od rury środkowej układu wydechowego.
2. Zdejmij gumowo-metalowe wsporniki i wyjmij główny tłumik.
Rura środkowa wydechu
1. Odkręcić śruby i nakrętki mocujące rurę środkową systemu zwalniania do rury odbiorczej.
2. Zdejmij gumowo-metalowe wsporniki i wyjmij rurę centralną układu wydechowego.
Rura wydechowa (z katalizatorem)
1. Odkręcić śruby i nakrętki mocowania rury odbiorczej systemu zwalniania do rury centralnej.
2. Odkręcić śruby i nakrętki mocowania rury odbiorczej systemu zwalniania do kolektora końcowego.
Silniki 2,0 l / 2,4 l. | Silnik 2,7 l. |
3. Zdejmij rurę wydechową z gumowo-metalowych wsporników.
Instalacja
1. Zamontować elementy układu wydechowego w następującej kolejności: najpierw rura wydechowa (z neutralizatorem), następnie rura centralna układu wydechowego i tłumik główny. Tymczasowo dokręcić elementy układu wydechowego.
2. Zamontować wsporniki gumowo-metalowe w taki sposób, aby odstępy od korpusu po obu stronach elementu były takie same.
3. Solidnie dokręcić mocowania elementów systemu zwalniającego. Upewnić się, że elementy układu wydechowego nie stykają się z żadnymi częściami nadwozia pojazdu.
Badanie
1. Sprawdzić tłumiki i rury układu wydechowego pod kątem wycieków spalin, korozji i uszkodzeń.
2. Sprawdź gumowo-metalowe wsporniki pod kątem pęknięć i uszkodzeń (zużycie, starzenie się itp.).