Wycofanie
Uwaga:
- Zakryj przednie błotniki pojazdu osłonami ochronnymi, aby zapobiec uszkodzeniu lakierowanych powierzchni karoserii.
- Zachowaj ostrożność podczas odłączania węży, nie rozlewaj oleju ani innych płynów.
- Podłącz odłączone rury lub węże, aby zapobiec przedostawaniu się ciał obcych do środka.
Uwaga: Podczas odłączania węży należy je zawsze najpierw oznaczyć, tak aby po podłączeniu węże znajdowały się w swoim pierwotnym położeniu.
1. Wyjmij baterię.
2. Zdejmij osłonę dźwiękochłonną silnika.
3. Odłączyć gniazdo miernika wydatku masowego powietrza.
4. Wyjmij zespół filtra powietrza.
5. Odłącz złącza następujących elementów od wiązki przewodów systemu zarządzania pracą silnika:
- A) Generator i rozrusznik.
- B) Czujnik położenia przepustnicy.
- V) Przełącznik ciśnienia płynu w układzie hydraulicznym wspomagania kierownicy, przełącznik ciśnienia oleju.
- G) Przełącznik latarni podkładu.
- D) (Modele z automatyczną skrzynią biegów) Blok elektrozaworu automatycznej skrzyni biegów, przełącznik blokady rozrusznika.
- mi) Czujnik temperatury chłodzenia.
- I) Cewki zapłonowe i tranzystor mocy.
- H) Serwo kontroli prędkości biegu jałowego.
- I) Czujnik temperatury powietrza dolotowego.
- Do) Czujnik tlenu.
6. Spuść płyn chłodzący.
7. (Modele z automatyczną skrzynią biegów) Odłącz przewody elastyczne chłodnicy płynu automatycznej skrzyni biegów.
Uwaga: Podczas odłączania węży zawsze najpierw umieszczaj znaczniki wyrównania, aby węże były ustawione w pierwotnej pozycji po podłączeniu.
Uwaga:
- Zachowaj ostrożność podczas odłączania węży, nie rozlewaj oleju ani innych płynów.
- Zainstaluj korki na odłączonych rurach lub wężach, aby zapobiec przedostawaniu się ciał obcych.
8. Odłącz górny i dolny przewód chłodnicy, a następnie wyjmij zespół chłodnicy.
9. Odłącz przewód "szerokie rzesze" silnik.
10. Odłącz przewód podciśnieniowy układu wspomagania hamulców.
11. Odłącz oba węże (wlot i wylot) grzałka po stronie silnika.
12. Odłącz linkę pedału przyspieszenia i linkę tempomatu od strony silnika.
13. Przed odłączeniem wysokociśnieniowego przewodu paliwowego od kolektora paliwowego należy odpowietrzyć pozostałe ciśnienie z przewodów paliwowych wysokiego ciśnienia, aby zapobiec rozpryskiwaniu paliwa.
14. Odłącz przewód paliwowy wysokiego ciśnienia od kolektora paliwowego.
15. (Modele z automatyczną skrzynią biegów) Odłącz kabel sterowania skrzynią biegów od skrzyni biegów.
16. Odłącz przewody hydrauliczne wspomagania kierownicy od pompy wspomagania kierownicy.
17. W komorze silnika zdejmij osłonę wału kierownicy, a następnie odłącz przegub wałka kardana kierownicy od mechanizmu kierowniczego.
Note: Przed demontażem należy zaznaczyć względne położenie na osi obrotu wału przegubowego i zespole przekładni kierowniczej.
18. Podnieś samochód podnośnikiem i zdejmij przednie koła.
19. Usuń wsparcie w zbieraniu z obrotowej pięści. Zawieś zacisk na kolumnie przedniego zawieszenia za pomocą drutu (nie dla przewodu hamulcowego).
20. Odłącz półosie napędowe kół od zwrotnicy.
Procedura demontażu wału napędowego koła jest opisana w rozdziale "Wały napędowe".
21. W razie potrzeby zdejmij kolumnę przedniego zawieszenia.
22. Wykręć korek spustowy i spuść olej z manualnej skrzyni biegów lub płyn z automatycznej skrzyni biegów.
Mechaniczna skrzynia biegów. | Automatyczny punkt kontrolny. |
23. Odkręcić śruby mocujące rurę odbiorczą systemu zwalniania.
Uwaga: po odłączeniu rury wydechowej od kolektora wydechowego zawiesić ją na drucie z karoserii.
24. (Modele z manualną skrzynią biegów) Wymontuj linkę zmiany biegów i linkę zmiany biegów. Wymontować siłownik podrzędny sprzęgła.
25. Zainstaluj narzędzia specjalne w pojeździe. Za pomocą łańcuchów lub linek przymocuj silnik do poprzeczki za pomocą wsporników montażowych i zawieś go na podnośniku.
26. Powoli podnieś silnik, aby odciążyć zespół silnika i skrzyni biegów ze wsporników i tymczasowo pozostaw go w pozycji zawieszonej.
Uwaga: sprawdź, czy wszystkie kable, przewody są odłączone od silnika (złącza elektryczne), węże itp.
27. Przymocuj narzędzie specjalne do zębatki teleskopowej skrzyni biegów, a następnie wyreguluj je, aby pasowało do ramy pomocniczej.
Uwaga: sprawdź, czy wszystkie kable, przewody są odłączone od zespołu silnika i skrzyni biegów (złącza elektryczne), węże itp.
28. Zdejmij wspornik boczny silnika.
29. Odkręcić śrubę mocowania wspornika przekładni do ramienia podstawowego.
30. Odkręć śruby mocujące nosze.
31. Odłącz wały napędowe od skrzyni biegów, a następnie opuść zespół silnika i skrzyni biegów na teleskopowy stojak skrzyni biegów. Zdemontować przednie i tylne mocowania silnika.
32. Wymontuj zespół silnika i skrzyni biegów, nie oddzielając ich od siebie.
33, Usuń narzędzia specjalne z pojazdu.
Instalacja
1. Przed zainstalowaniem jednostki napędowej (silnik i skrzynia biegów) sprawdź okablowanie, rury, węże itp. Upewnij się, że te części nie są uszkodzone lub ściśnięte podczas instalacji.
2. Ostrożnie umieść przednie i tylne mocowania silnika na wsporniku.
- Moment dokręcania: 50-65 Nm
3. Zamontować zespół silnika i skrzyni biegów na ramie pomocniczej. Za pomocą zębatki przekładni ostrożnie wyreguluj położenie jednostki napędowej względem korpusu i wsporników.
4. Zamontować i dokręcić śrubę mocującą wspornik skrzyni biegów do wspornika.
- Moment dokręcania: 90-110 Nm
5. Zamontować wspornik po stronie silnika.
Moment obrotowy:
- Śruba wspornika do wspornika wspornika: 90-100 Nm
- Śruba wspornika: 50-65 Nm
6. Ponownie zainstaluj pozostałe części w kolejności odwrotnej do demontażu.
7. Napełnij układ chłodzenia i sprawdź, czy nie ma wycieków płynu.
8. Napełnij olejem do ręcznej skrzyni biegów lub płynem do automatycznej skrzyni biegów i sprawdź, czy nie ma wycieków. Sprawdź poprawność działania skrzyni biegów.
9. Sprawdź działanie linki sterowania skrzynią biegów i linki pedału przyspieszenia.
10. Sprawdź poprawność działania wskazówek i wskaźników.
11. Po podłączeniu przewodów paliwowych sprawdź, czy nie ma wycieków paliwa. Włączyć zapłon na 2 sekundy (nie włączaj rozrusznika), aby umożliwić pompie paliwowej zwiększenie ciśnienia w przewodach paliwowych. Powtórz tę czynność dwa lub trzy razy, a następnie sprawdź szczelność połączeń.