Wycofanie
Uwaga:
- Aby zapobiec uszkodzeniu lakierowanych powierzchni karoserii, należy osłonić przednie błotniki samochodu nakładkami ochronnymi.
- Zachowaj ostrożność podczas odłączania węży, nie pij oleju ani innych płynów.
- Podłącz odłączone rury lub węże, aby zapobiec przedostawaniu się ciał obcych do środka.
Uwaga: Podczas odłączania węży należy je zawsze najpierw oznaczyć, tak aby po podłączeniu węże znajdowały się w swoim pierwotnym położeniu.
1. Wyjmij baterię.
2. Odłącz wąż wlotu powietrza i wyjmij zespół filtra powietrza.
3. Odłącz złącza następujących elementów wiązki przewodów sterowania silnikiem:
- A) wiązka przewodów silnika (generator, rozrusznik itp.).
- B) Czujnik ciśnienia bezwzględnego w kolektorze.
- V) Czujnik położenia przepustnicy.
- G) Serwo kontroli prędkości biegu jałowego.
1 - czujnik ciśnienia bezwzględnego w kolektorze dolotowym, 2 - czujnik położenia przepustnicy, 3 - serwomechanizm regulacji prędkości biegu jałowego.
- D) Przełącznik czujnikowy ciśnienia płynu w hydraulicznym układzie wspomagania kierownicy, przełącznik czujnikowy ciśnienia oleju.
- mi) Przełącznik latarni podkładu.
- I) Blok elektrozaworu automatycznej skrzyni biegów, przełącznik blokady rozrusznika.
- H) Czujnik temperatury chłodzenia.
- I) Cewka zapłonowa i tranzystor mocy.
- Do) Czujnik tlenu.
- l) Czujnik położenia wałka rozrządu.
- M) Czujnik prędkości pojazdu.
- N) Czujnik położenia wału korbowego.
4. Spuść płyn chłodzący.
5. (Modele z automatyczną skrzynią biegów) Odłącz przewody elastyczne chłodnicy płynu automatycznej skrzyni biegów.
Uwaga: Podczas odłączania węży należy zawsze wcześniej nałożyć znaczniki wyrównania, aby podczas podłączania węże były ustawione w pierwotnym położeniu.
Uwaga:
- Zachowaj ostrożność podczas odłączania węży, nie rozlewaj oleju ani innych płynów.
- Podłącz odłączone rury lub węże, aby zapobiec przedostawaniu się ciał obcych do środka.
6. Odłącz górny i dolny przewód chłodnicy, a następnie wyjmij zespół chłodnicy.
7. Odłącz przewód "szerokie rzesze" silnik.
8. Odłącz przewód podciśnieniowy układu wspomagania hamulców.
9. Odłącz oba węże (wlot i wylot) grzałka po stronie silnika.
10. Odłącz linkę pedału przyspieszenia od strony silnika.
11. Odłącz wysokociśnieniowy przewód paliwowy od kolektora paliwowego i przewodu powrotnego paliwa.
Uwaga: Przed odłączeniem wysokociśnieniowego przewodu paliwowego od kolektora paliwowego należy spuścić wszelkie ciśnienie resztkowe z przewodów paliwowych wysokiego ciśnienia, aby zapobiec rozpryskiwaniu paliwa.
12. Odłącz przewód elastyczny EVAP od strony silnika.
13. (Modele z automatyczną skrzynią biegów) Odłącz złącza włącznika blokady rozrusznika i bloku zaworów sterujących od skrzyni biegów, a także złącza czujnika prędkości wałka wejściowego i czujnika prędkości wałka wyjściowego automatycznej skrzyni biegów.
14. (Modele z automatyczną skrzynią biegów) Poluzuj nakrętkę mocującą, zdejmij element ustalający i odłącz linkę sterującą automatycznej skrzyni biegów od skrzyni biegów.
15. Odłącz przewody hydrauliczne wspomagania kierownicy od pompy wspomagania kierownicy.
16. W komorze silnika zdjąć osłonę wału kierownicy, a następnie odłączyć przegub wału kardana kierownicy od mechanizmu kierowniczego.
Note: Przed demontażem należy zaznaczyć względne położenie na osi obrotu wału przegubowego i zespole przekładni kierowniczej.
17. Podnieś samochód podnośnikiem i zdejmij przednie koła.
18. Odkręcić śrubę mocującą i wyjąć czujnik częstotliwości obrotu przedniego koła z obu stron samochodu.
19. Usuń wsparcie w zbieraniu z obrotowej pięści. Zawieś zacisk na kolumnie przedniego zawieszenia za pomocą drutu (nie dla przewodu hamulcowego).
20. Odłącz półosie napędowe kół od zwrotnicy.
Procedura demontażu wału napędowego koła jest opisana w rozdziale "Wały napędowe".
21. W razie potrzeby zdejmij kolumnę przedniego zawieszenia.
22. Wykręć korek spustowy i spuść olej z manualnej skrzyni biegów lub płyn z automatycznej skrzyni biegów.
Mechaniczna skrzynia biegów.
Automatyczny punkt kontrolny.
23. Odkręcić śruby mocujące i odłączyć rurę odbiorczą systemu zwalniania od kolektora końcowego.
Uwaga: po odłączeniu rury wydechowej od kolektora wydechowego zawiesić ją na drucie z karoserii.
24. (Modele z manualną skrzynią biegów) Wymontuj linkę zmiany biegów i linkę zmiany biegów. Wymontować siłownik podrzędny sprzęgła.
25. Zainstaluj narzędzia specjalne w pojeździe. Za pomocą łańcuchów lub linek przymocuj silnik do poprzeczki za pomocą wsporników montażowych i zawieś go na podnośniku.
26. Powoli podnieś silnik, aby odciążyć zespół silnika i skrzyni biegów ze wsporników i tymczasowo pozostaw go w pozycji zawieszonej.
Uwaga: sprawdź, czy wszystkie kable, przewody są odłączone od silnika (złącza elektryczne), węże itp.
27. Przymocuj narzędzie specjalne do zębatki teleskopowej skrzyni biegów, a następnie wyreguluj je, aby pasowało do ramy pomocniczej.
Typ 1.
typ 2.
28. Zdejmij wspornik boczny silnika.
29. Odkręcić śrubę mocowania wspornika przekładni do ramienia podstawowego.
30. Odkręcić śruby mocujące nosze do karoserii.
31. Odłącz wały napędowe od skrzyni biegów, a następnie opuść zespół silnika i skrzyni biegów na teleskopowy stojak skrzyni biegów. Zdemontować przednie i tylne mocowania silnika.
32. Wymontuj zespół silnika i skrzyni biegów, nie oddzielając ich od siebie.
Instalacja
1. Przed zainstalowaniem jednostki napędowej (silnik i skrzynia biegów) sprawdź okablowanie, rury, węże itp. Podążaj za tym. aby podczas instalacji wskazane części nie zostały uszkodzone lub ściśnięte.
2. Ostrożnie zamontuj przedni uchwyt silnika na wsporniku.
- Moment dokręcania: 50-65 Nm
3. Ostrożnie zamontuj tylne mocowanie silnika na wsporniku.
- Moment dokręcania: 50-65 Nm
4. Zamontować zespół silnika i skrzyni biegów na ramie pomocniczej. Za pomocą zębatki przekładni ostrożnie wyreguluj położenie jednostki napędowej względem korpusu i wsporników.
5. Zamontować i dokręcić śrubę mocującą wspornik skrzyni biegów do wspornika.
- Moment dokręcania: 90-110 Nm
6. Zamontuj wspornik po stronie silnika (po prawej stronie).
- Moment dokręcania: 90-110 Nm
7. Ponownie zainstaluj pozostałe części w odwrotnej kolejności do demontażu.
8. Napełnij układ chłodzenia i sprawdź, czy nie ma wycieków płynu.
9. Napełnij olejem do ręcznej skrzyni biegów lub płynem do automatycznej skrzyni biegów i sprawdź, czy nie ma wycieków. Sprawdź poprawność działania skrzyni biegów.
10. Sprawdź działanie linki sterującej skrzyni biegów i linki pedału przyspieszenia.
11. Sprawdź poprawność działania wskazówek i wskaźników.
12. Sprawdź, czy po podłączeniu przewodów paliwowych nie ma wycieków paliwa. Włączyć zapłon na 2 sekundy (nie włączaj rozrusznika), aby umożliwić pompie paliwowej zwiększenie ciśnienia w przewodach paliwowych. Powtórz tę czynność dwa lub trzy razy, a następnie sprawdź szczelność połączeń.