2. Wyjmij bezpiecznik zapłonu.
3. Odłącz przewody zapłonowe od cewek zapłonowych i odłącz przewody świec zapłonowych wysokiego napięcia.
Uwaga: Podczas odłączania przewodu świecy zapłonowej wysokiego napięcia należy trzymać tylko za gumową nasadkę przewodu. Jeśli przewód świecy zapłonowej zostanie odłączony przez pociągnięcie samego przewodu, może dojść do wewnętrznych przerw w obwodzie przewodu.
4. Odkręcić śrubę mocującą blok cewek zapłonowych i wyjąć cewki.
5. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
Uwaga: niewłaściwe poprowadzenie przewodów wysokiego napięcia świec zapłonowych może prowadzić do indukcji pola elektromagnetycznego w sąsiednich przewodach, co może powodować wypadanie zapłonów, szarpanie i szarpanie samochodu przy dużych prędkościach.
Badanie
1. Pomiar rezystancji uzwojenia pierwotnego cewki zapłonowej.
Zmierzyć rezystancję między przewodami "1" i "2" cewki zapłonowe (cewka zapłonowa dla cylindrów nr 3 i nr 6), wnioski "2" i "4" cewki zapłonowe (cewka zapłonowa dla cylindrów 1 i 4) i wnioski "2" i "3" cewki zapłonowe (cewka zapłonowa dla cylindrów nr 2 i nr 5).
- Wartość znamionowa: 0,74 oma±10%
2. Pomiar rezystancji uzwojenia wtórnego cewki zapłonowej.
Zmierzyć rezystancję uzwojenia wtórnego między przewodami nr 3 i nr 6 cewki wysokiego napięcia, nr 1 i nr 4, nr 2 i nr 5.
Uwaga: podczas pomiaru rezystancji uzwojenia wtórnego złącze cewki zapłonowej musi być odłączone.
- Wartość znamionowa: 13,3 kΩ±15%