Informacje ogólne
Nowy samochód jest wyposażony w bezobsługowy akumulator, który jest całkowicie szczelny (z wyjątkiem małego otworu wentylacyjnego w pokrywie), nie posiada korków odpowietrzających puszek akumulatorowych i nie wymaga konserwacji (nie ma potrzeby dodawania wody do elektrolitu akumulatora).
Tabela. Charakterystyka baterii standardowych.
Silnik | 2,0 l/2,4 l | 2,7 litra |
Typ | MF 60Ah | MF 68Ah |
Pojemność (co najmniej) Godzina piąta absolutorium 20-godzinne. wypisać | 48Ah 60Ah | 55Ah 68Ah |
Prąd szczytowy podczas przewijania kolan. rozrusznik wału | nie mniej niż 550 A | nie mniej niż 540 A |
Pojemność rezerwowa | 92 minuty | 122 min. |
Notatka:
- Prąd szczytowy podczas kręcenia wałem korbowym rozrusznikiem - prąd generowany przez akumulator przez 30 sekund przy napięciu 7,2 V i temperaturze 17,8°C.
- Pojemność rezerwowa – czas, przez który akumulator może dostarczać prąd o natężeniu 25 A przy napięciu 10,5 V i temperaturze 26,7°C.
Kompleksowa kontrola baterii
1. Sprawdź wzrokowo, czy na obudowie akumulatora nie ma pęknięć lub innych uszkodzeń, które mogłyby spowodować wyciek elektrolitu. Ustalić przyczynę usterki iw razie potrzeby usunąć. Usuń rdzę roztworem sody oczyszczonej i wody.
- A) Jeśli nie można ustalić i usunąć przyczyny usterki, należy wymienić baterię.
- B) Jeśli na obudowie akumulatora nie ma pęknięć ani innych uszkodzeń, sprawdź gęstość elektrolitu.
2. Wyznacz gęstość elektrolitu w akumulatorze oraz poprawkę na temperaturę elektrolitu, a następnie poprawnie wybierz odpowiednią wartość z poniższych wartości.
- A) Jeśli gęstość jest mniejsza niż 1,10 g/cm3, powoli ładuj akumulator przy 5 amperach przez maksymalnie 14 godzin, a następnie przetestuj akumulator pod obciążeniem.
- B) Jeśli gęstość mieści się w zakresie 1,10-1,22 g/cm3, naładuj akumulator. Należy zwrócić szczególną uwagę na proces ładowania akumulatora i środki ostrożności podczas ładowania.
- V) Jeśli gęstość jest wyższa niż 1,22 g/cm3, przetestuj akumulator pod obciążeniem.
3. Sprawdź akumulator pod obciążeniem. Aby to zrobić, włącz obciążenie 200 A na 15 sekund, zmierz napięcie akumulatora i porównaj z wartościami poniżej.
- A) Jeśli napięcie jest wyższe niż 9,6 V, akumulator jest normalny.
- B) Jeśli napięcie wynosi od 6,5 do 9,6 V, szybko naładuj akumulator i ponownie przetestuj akumulator pod obciążeniem.
Uwaga: Jeśli napięcie baterii pozostaje niższe niż 9,6 V po ponownym wykonaniu szybkiego ładowania i testu obciążenia, należy wymienić baterię.
- V) Jeśli napięcie jest niższe niż 6,5 V, akumulator jest uszkodzony i należy go wymienić.
Ładowanie baterii
1. Podczas ładowania akumulatora spod pokrywy akumulatora uwalnia się łatwopalny i wybuchowy gaz. Nie pal ani nie używaj otwartego ognia w pobliżu ładowanej lub niedawno ładowanej baterii.
2. Nie odłączaj obwodów pod napięciem w pobliżu zacisków akumulatora podczas ładowania. Pomiędzy odłączonymi przewodami może pojawić się iskra (w zerwaniu łańcucha) i spowodować eksplozję. Trzymaj łatwopalne przedmioty z dala od otwartych baterii.
Tabela. Czas ładowania baterii.
Gęstość elektrolitu w akumulatorze | Metoda ładowania | |
powolny (prąd 5A) | Szybko (prąd 20 A) | |
Poniżej 1,10 | 14 godzin | 4,0 godziny |
1,1-1,13 | 12 godzin | 3,0 godziny |
1,13-1,16 | 10 godzin | 2,5 godziny |
1,16-1,19 | Godzina ósma | 2,0 godziny |
1,19-1,22 | 6 godzin | 1,5 godziny |
Powyżej 1,22 | 4 godziny | 1,0 godz |
Kontrola gęstości elektrolitu
1. Sprawdzenie poziomu i gęstości elektrolitu w normie (serwisowany) bateria.
- A) Sprawdź poziom elektrolitu, powinien znajdować się pomiędzy znakami poziomu minimalnego i maksymalnego. W razie potrzeby dodaj wodę destylowaną.
- B) Nie mierzyć gęstości elektrolitu areometrem bezpośrednio po dodaniu wody destylowanej do elektrolitu. Aby woda destylowana i elektrolit wymieszały się i uzyskały jednorodną gęstość, należy powoli ładować akumulator przez kilka minut (prąd 5A) baterii lub pozostaw baterię nieruchomą przez około godzinę.
Uwaga: Jeśli po naładowaniu akumulatora gęstość elektrolitu nie mieści się w specyfikacji, wymień akumulator.
- V) Za pomocą areometru i termometru zmierz gęstość elektrolitu w każdym ogniwie akumulatora.
- Wartość znamionowa: 1,22-1,29 (w 20°C)
Uwaga: Przy całkowicie naładowanym akumulatorze gęstość elektrolitu powinna wynosić 1,260-1,280 g/cm3 w temperaturze 26,7°C.
- G) Określ różnicę gęstości między rzędami akumulatorów. Jeśli jakikolwiek bank baterii (jeden lub więcej) gęstość elektrolitu różni się od wartości średniej o 50 punktów (0,05 g/cm3) lub więcej, jest to oznaką uszkodzenia wewnętrznego. W takim przypadku należy wymienić baterię.
2. Wyznaczanie poprawki gęstości na temperaturę elektrolitu.
- A) Gęstość elektrolitu w akumulatorze zmienia się wraz z temperaturą. Ogrzewanie rozcieńcza roztwór i zmniejsza gęstość elektrolitu. Chłodzenie zagęszcza roztwór i zwiększa gęstość elektrolitu.
- B) Jeżeli rzeczywista temperatura elektrolitu odbiega od wartości wzorcowej, należy wprowadzić poprawkę: do wartości gęstości należy dodać 4 punkty (0,004 g/cm3) za każde 5,56°C powyżej 26,7°C lub odjąć 4 punkty (0,004 g/cm3) na każde 5,56°C temperatury niższej niż 26,7°C.
PRZYKŁAD: Areometr pokazuje wartość gęstości 1,280 g/cm3, a termometr pokazuje temperaturę elektrolitu -12,2°C (10°F). Zgodnie z poniższym rysunkiem zmierzoną wartość gęstości należy zmniejszyć o 7 punktów (0,028 g/cm3).
Zatem podana wartość gęstości elektrolitu w temperaturze 26,7°C wyniesie 1,252 g/cm3.
1,280-0,028=1,252