Uwaga: Płyn chłodzący zawiera glikol etylenowy i środek antykorozyjny. Od chłodnicy, głowicy cylindrów, obudowy pompy wody i bloku cylindrów (silnik 2,7 l) są odlewane ze stopu aluminium, konieczna jest okresowa wymiana płynu chłodzącego, aby zapobiec korozji tych części. Ponadto nie wolno wymieniać płynu chłodzącego na czystą wodę, nawet latem.
1. Zaparkuj pojazd na równej powierzchni i zaciągnij hamulec postojowy.
2. Poczekaj, aż silnik ostygnie.
3. Ustaw przełącznik regulacji temperatury na panelu sterowania klimatyzacją i nagrzewnicą w pozycji maksymalnego ogrzewania ("UWAGA MAKS").
4. Spuszczanie płynu z układu chłodzenia.
- A) Zdejmij korek chłodnicy.
Przestroga: Aby uniknąć oparzeń, nie odkręcaj korka chłodnicy ani korka zbiornika wyrównawczego, gdy silnik jest gorący, ponieważ płyn i opary znajdują się pod ciśnieniem.
- B) Spuść płyn chłodzący z chłodnicy do odpowiedniego pojemnika, wykręcając korek spustowy znajdujący się na dole chłodnicy.
- V) Wyjmij zbiornik wyrównawczy i spuść z niego płyn chłodzący, a następnie ponownie zainstaluj zbiornik wyrównawczy.
- G) W razie potrzeby po spuszczeniu płynu chłodzącego napełnij chłodnicę czystą wodą destylowaną lub specjalnym płynem do przepłukania układu chłodzenia.
- D) Po całkowitym spuszczeniu płynu chłodzącego mocno dokręć korek spustowy chłodnicy.
5. Uzupełnianie płynu chłodzącego.
- A) Powoli wlewaj płyn chłodzący do chłodnicy, aż będzie pełna (do podstawy szyjki wlewu), a także napełnij zbiornik wyrównawczy, nie przekraczając znaku "FULL".
- Płyn chłodzący: wysokiej jakości płyn niezamarzający do stopów aluminium (grzejniki aluminiowe) na bazie glikolu etylenowego.
- Stężenie płynu niezamarzającego w płynie chłodzącym: Zalecane (do całorocznej eksploatacji) 50%
- Zakres dopuszczalnych stężeń wynosi 30-60%
- Całkowita objętość napełnienia:
- Silniki 2,0L/2,4L - 7,3L
- Silnik 2,7 l - 8,6 l
Uwaga: Całkowita objętość napełnienia obejmuje objętość w zbiorniku wyrównawczym.
Uwaga:
- Jeśli stężenie płynu niezamarzającego jest niższe niż 30%, właściwości antykorozyjne płynu chłodzącego są znacznie zmniejszone.
- Ponadto, jeśli stężenie przekracza 60%, wzrasta temperatura krystalizacji środka przeciw zamarzaniu (wydajność wymiany ciepła spada), niekorzystnie wpływając na silnik. Dlatego upewnij się, że poziom stężenia płynu niezamarzającego mieści się w podanym zakresie.
- Stosować zastrzeżony środek antykorozyjny na bazie glikolu etylenowego i mieszać z wodą demineralizowaną lub destylowaną zgodnie z instrukcjami producenta.
- Nie mieszaj różnych marek płynu niezamarzającego.
- Nie używaj alkoholu przeciw zamarzaniu.
- B) Dokładnie zakręć korek chłodnicy.
- V) Załóż korek zbiornika wyrównawczego.
6. Uruchom silnik i rozgrzej go, aż otworzy się termostat.
Uwaga: Aby sprawdzić stan wyciekającego płynu chłodzącego, dotknij dłonią węża chłodnicy. Gdy termostat jest otwarty, powinien być ciepły.
7. Po otwarciu termostatu wciśnij pedał przyspieszenia 2-3 razy zwiększając obroty silnika do około 3000 obr/min, a następnie wyłącz silnik.
8. Po zatrzymaniu silnika pozwól mu ostygnąć, a następnie odkręć korek chłodnicy i sprawdź poziom płynu chłodzącego. Jeśli poziom jest niski, dolej płynu chłodzącego do krawędzi szyjki wlewu chłodnicy.
Wskazówka: Zachowaj ostrożność podczas zdejmowania korka chłodnicy lub korka zbiornika wyrównawczego, gdy silnik jest ciepły.
9. Później, jeśli poziom płynu chłodzącego nie spadnie, dodaj płyn chłodzący do zbiornika wyrównawczego do znaku "FULL".