Uwaga: nie wolno przekraczać zalecanych okresów międzyobsługowych o więcej niż 2000 km lub 2 miesiące. Jeśli pojazd jest eksploatowany głównie w trudnych warunkach, jak opisano poniżej, w niektórych punktach planu konserwacji konieczna jest częstsza konserwacja (patrz odpowiednia tabela).
1. Warunki drogowe.
- A) Praca na wyboistych, błotnistych, topniejących śniegach lub drogach wodnych lub praca w terenie pagórkowatym.
- B) Eksploatacja pojazdu na zapylonych drogach.
- V) Eksploatacja na drogach posypanych solą lub innymi środkami przeciwoblodzeniowymi.
- G) Praca w niskich temperaturach (temperatura jest stale poniżej -20°С) powietrze otoczenia.
2. Warunki jazdy.
- A) Holowanie przyczepy lub korzystanie z bagażnika dachowego samochodu.
- B) Powtarzające się krótkie trasy na mniej niż 10 km w niskich temperaturach otoczenia.
- V) Długotrwała praca na biegu jałowym i/lub jazda z małą prędkością na długich dystansach.
- G) Regularna jazda z dużą prędkością (więcej niż 80% maksymalnej prędkości pojazdu w ciągu dwóch godzin).
Tabela. Interwały konserwacyjne.
Notatka:
P - sprawdź i / lub wyreguluj (naprawić lub wymienić w razie potrzeby);
3 - wymiana;
C - smar;
M3 - dokręcanie na regulowany moment.
1. Podczas pracy w ciężkich warunkach konserwację należy wykonywać 2 razy częściej.
2. Podczas jazdy po zakurzonych drogach sprawdzaj co 2500 km (lub 3 miesiące.).
3. Dodatkowe kontrole, których wykonanie nie jest obowiązkowe, a jedynie zalecane.
4. Zalecamy wymianę elementu po jego faktycznej awarii.