Informacje ogólne
Nowy samochód jest wyposażony w bezobsługowy akumulator, który jest całkowicie szczelny (z wyjątkiem małego otworu wentylacyjnego w pokrywie), nie posiada korków odpowietrzających puszek akumulatorowych i nie wymaga konserwacji (nie ma potrzeby dodawania wody do elektrolitu akumulatora).
- Typ akumulatora - MF 68Ah
Kompleksowa kontrola baterii
Notatka:
- Nie odłączać akumulatora podczas pracy silnika i/lub akcesoriów. Przekręć kluczyk zapłonu w położenie "WYŁĄCZONY (OFF) i wyłącz wszystkie dodatkowe urządzenia elektryczne.
- Podczas sprawdzania najpierw odłącz kabel od zacisku ujemnego i podłącz go jako ostatni.
- Uważaj, aby nie spowodować zwarcia z narzędziami.
- Upewnij się, że roztwór czyszczący nie dostanie się do akumulatora podczas czyszczenia.
1. Sprawdź wzrokowo, czy na obudowie akumulatora nie ma pęknięć lub innych uszkodzeń, które mogłyby spowodować wyciek elektrolitu. Ustalić przyczynę usterki iw razie potrzeby usunąć. Usuń rdzę roztworem sody oczyszczonej i wody.
Uwaga: Zachowaj szczególną ostrożność, jeśli obudowa baterii ma pęknięcia lub inne źródła wycieku elektrolitu, unikaj kontaktu elektrolitu ze skórą, ubraniem lub pomalowanymi częściami ciała. Podczas wyjmowania akumulatora należy zawsze nosić odpowiednie gumowe rękawice (nie używaj rękawiczek domowych).
- A) Jeśli nie można ustalić i usunąć przyczyny usterki, należy wymienić baterię.
- B) Jeśli na obudowie akumulatora nie ma pęknięć ani innych uszkodzeń, należy zmierzyć napięcie akumulatora i sprawdzić gęstość elektrolitu.
2. Określ gęstość elektrolitu w akumulatorze.
3. Sprawdź napięcie wyjściowe akumulatora.
- A) W ciągu 20 minut po wyłączeniu silnika (po podróży) przekręć kluczyk zapłonu w położenie "ON" i włącz obciążenie elektryczne (reflektory, wentylator nagrzewnicy, odszraniacz tylnej szyby itp.). Odczekaj 60 sekund, aż napięcie akumulatora się ustabilizuje.
- B) Przekręć kluczyk zapłonu w położenie "OFF" i wyłączyć obciążenie elektryczne.
- V) Odłącz przewody od zacisków akumulatora i zmierz napięcie obwodu otwartego (użyj testera do pomiaru napięcia między zaciskami akumulatora).
- Wartość znamionowa - 12,5-12,9 V (przy 20°)
- G) Jeśli napięcie nie odpowiada wartości nominalnej, naładuj akumulator prądem 5 amperów. Następnie ponownie sprawdź baterię.
Uwaga: należy zwrócić szczególną uwagę na proces ładowania akumulatora i środki ostrożności podczas ładowania.
4. Sprawdź akumulator pod obciążeniem. Aby to zrobić, włącz obciążenie 300 A na 15 sekund, zmierz napięcie akumulatora i porównaj odczyty z wartościami poniżej.
Uwaga:
- Podane wartości napięć opierają się na fakcie, że pomiary są wykonywane w temperaturze 20°C.
- W razie potrzeby skoryguj wartość napięcia zgodnie z temperaturą podaną w tabeli.
Napięcie, V | Temperatura,°C |
9,6 | 20 lub więcej |
9,5 | 16 |
9,4 | 10 |
9,3 | 4 |
9,1 | -1 |
8,9 | -7 |
8,7 | -12 |
8,5 | -18 |
- A) Jeśli napięcie jest wyższe niż 9,6 V, akumulator jest normalny.
- B) Jeśli napięcie wynosi od 6,5 do 9,6 V, szybko naładuj akumulator i ponownie przetestuj akumulator pod obciążeniem.
Uwaga: Jeśli napięcie baterii pozostaje niższe niż 9,6 V po ponownym wykonaniu szybkiego ładowania i testu obciążenia, należy wymienić baterię.
- V) Jeśli napięcie jest niższe niż 6,5 V, akumulator jest uszkodzony i należy go wymienić.
Ładowanie baterii
1. Podczas ładowania akumulatora spod pokrywy akumulatora uwalnia się łatwopalny i wybuchowy gaz. Nie pal ani nie używaj otwartego ognia w pobliżu ładowanej lub niedawno ładowanej baterii.
2. Nie odłączaj obwodów pod napięciem w pobliżu zacisków akumulatora podczas ładowania. Pomiędzy odłączonymi przewodami może pojawić się iskra (w zerwaniu łańcucha) i spowodować eksplozję. Trzymaj łatwopalne przedmioty z dala od otwartych baterii.
Tabela. Czas ładowania baterii.
Gęstość elektrolitu w akumulatorze | Metoda ładowania | |
powolny (prąd 5A) | Szybko (prąd 20 A) | |
Poniżej 1,10 | 14 godzin | 4,0 godziny |
1,10-1,13 | 12 godzin | 3,0 godziny |
1,13-1,16 | 10 godzin | 2,5 godziny |
1,16-1,19 | Godzina ósma | 2,0 godziny |
1,19-1,22 | 6 godzin | 1,5 godziny |
Powyżej 1,22 | 4 godziny | 1,0 godz |
Kontrola gęstości elektrolitu
1. Sprawdzenie poziomu i gęstości elektrolitu w normie (serwisowany) bateria.
- A) Sprawdź poziom elektrolitu, powinien znajdować się pomiędzy znakami poziomu minimalnego i maksymalnego. Jeśli to konieczne, dodaj wodę destylowaną.
- B) Nie mierzyć gęstości elektrolitu areometrem bezpośrednio po dodaniu wody destylowanej do elektrolitu. Aby woda destylowana i elektrolit wymieszały się i uzyskały jednorodną gęstość, należy powoli ładować akumulator przez kilka minut (prąd 5A) baterii lub pozostaw baterię nieruchomą przez około godzinę.
Uwaga: Jeśli po naładowaniu akumulatora gęstość elektrolitu nie mieści się w specyfikacji, wymień akumulator.
- V) Za pomocą areometru i termometru zmierz gęstość elektrolitu w każdym ogniwie akumulatora.
- Wartość nominalna - 1,22-1,29 g/cm3 (przy 20°C)
Uwaga: Przy całkowicie naładowanym akumulatorze gęstość elektrolitu powinna wynosić 1,260-1,280 g/cm3 w temperaturze 26,7°C.
- G) Określ różnicę gęstości między rzędami akumulatorów. Jeśli jakikolwiek bank baterii (jeden lub więcej) gęstość elektrolitu różni się od wartości średniej o 50 punktów (0,05 g/cm3) lub więcej, jest to oznaką uszkodzenia wewnętrznego. W takim przypadku należy wymienić baterię.
2. Wyznaczanie poprawki gęstości na temperaturę elektrolitu.
- A) Gęstość elektrolitu w akumulatorze zmienia się wraz z temperaturą. Ogrzewanie rozcieńcza roztwór i zmniejsza gęstość elektrolitu. Chłodzenie zagęszcza roztwór i zwiększa gęstość elektrolitu.
- B) Jeżeli rzeczywista temperatura elektrolitu odbiega od wartości wzorcowej, należy wprowadzić poprawkę: do wartości gęstości należy dodać 4 punkty (0,004 g/cm3) za każde 5,56°C powyżej 26,7°C lub odjąć 4 punkty (0,004 g/cm3) na każde 5,56°C temperatury niższej niż 26,7°C.
Przykład: areometr pokazuje wartość gęstości 1,280 g/cm3, a termometr pokazuje temperaturę elektrolitu -12,2°C (10°F). Zgodnie z rysunkiem zmierzoną wartość gęstości należy zmniejszyć o 7 punktów (0,028 g/cm3). Zatem podana wartość gęstości elektrolitu w temperaturze 26,7°C wyniesie 1,252 g/cm3.
1,280 - 0,028 = 1,252 g/cm3