Uwaga: nie dopuszczać do długotrwałej pracy silnika na wysokich obrotach i nagłych przyspieszeniach, gdy silnik jest zimny.
Blokada zapłonu
1. Pozycja "LOCK". Silnik nie pracuje, a kierownica jest zablokowana, tylko w tej pozycji można włożyć kluczyk do zamka i wyjąć kluczyk ze stacyjki.
Uwaga: Po otwarciu drzwi kierowcy lampka w stacyjce zaświeci się, jeśli kluczyk w stacyjce znajduje się w innym położeniu niż "ON". Podświetlenie wyłączy się po 10 sekundach od przekręcenia kluczyka zapłonu w położenie "ON" lub zamykając drzwi.
2. Pozycja "AKC". Silnik nie pracuje, radio, zapalniczka itp. mogą działać.
3. Pozycja "ON"". Zapłon włączony (silnik pracuje lub nie pracuje) i wszystkie obwody elektryczne są włączone.
4. Pozycja "START". Wał korbowy silnika jest przewijany przez rozrusznik. Po uruchomieniu silnika zwolnij kluczyk i automatycznie powróci do stanu "ON".
Uwaga:
- Nie wyjmuj kluczyka ze stacyjki, gdy pojazd jest w ruchu, ponieważ spowoduje to zablokowanie kierownicy i uniemożliwi kierowanie pojazdem.
- Jeśli silnik zostanie zatrzymany, gdy pojazd jest w ruchu, urządzenie wspomagające hamowanie przestanie działać, a skuteczność hamowania zostanie zmniejszona. Wspomaganie kierownicy również nie działa, a sterowanie kierownicą wymaga znacznego wysiłku fizycznego.
- Nie zostawiaj kluczyka na swoim miejscu "ON" przez dłuższy czas, gdy silnik nie pracuje, ponieważ spowoduje to rozładowanie akumulatora.
- Nie przekręcaj kluczyka zapłonu w położenie "START" przy pracującym silniku. Może to spowodować uszkodzenie rozrusznika.
- Aby wyjąć kluczyk ze stacyjki, przekręć go w położenie "AKC" (w przypadku modeli z automatyczną skrzynią biegów ustaw dźwignię zmiany biegów w położeniu "R"), a następnie, naciskając, obróć klucz do pozycji "LOCK"
- Jeżeli pojazd jest wyposażony w elektroniczne urządzenie blokujące (immobilizer), to w celu uruchomienia silnika konieczne jest, aby kod identyfikacyjny nadany przez wbudowany klucz odpowiadający odpowiadał kodowi identyfikacyjnemu zarejestrowanemu w komputerze urządzenia blokującego.
Przed uruchomieniem
1. Zaciągnij hamulec postojowy.
2. Wyłącz niepotrzebne światła i akcesoria.
Uwaga: jeśli włączone są światła zewnętrzne (reflektory lub przednie światła przeciwmgielne), pojemność akumulatora zmniejszy się i uruchomienie silnika będzie utrudnione.
3. W przypadku modeli z manualną skrzynią biegów:
- A) Całkowicie wciśnij pedał sprzęgła i przestaw dźwignię zmiany biegów w położenie neutralne.
- B) Trzymaj wciśnięty pedał sprzęgła, aż silnik się uruchomi.
Uwaga: w samochodzie z manualną skrzynią biegów można ruszyć samochodem podczas rozruchu, jeśli dźwignia zmiany biegów nie znajduje się w położeniu neutralnym, a pedał sprzęgła nie jest wciśnięty.
4. W przypadku modeli z automatyczną skrzynią biegów:
- A) Ustaw wybierak automatycznej skrzyni biegów w położeniu "R". Przy ponownym uruchomieniu (zatrzymany silnik) ustawić dźwignię zmiany biegów automatycznej skrzyni biegów w położeniu "N".
- B) Naciśnij pedał hamulca i przytrzymaj go, aż zaczniesz się poruszać.
Rozruch silnika
Uwaga:
- Nie uruchamiaj silnika jednorazowo na dłużej niż 15 sekund. Może to doprowadzić do rozładowania akumulatora, przegrzania rozrusznika i połączeń obwodów. Jeśli silnik nie uruchomi się w ciągu 15 sekund, przekręć kluczyk zapłonu w położenie "LOCK" a przed następną próbą zrób przynajmniej minutę przerwy.
- Nie uruchamiaj ani nie pozostawiaj pracującego silnika pojazdu. w pomieszczeniach, ponieważ możliwe jest zatrucie spalinami.
- Po uruchomieniu rozgrzej silnik, aż wskazówka wskaźnika temperatury płynu chłodzącego zacznie się poruszać (prędkość obrotowa silnika spada). Zbyt długie nagrzewanie zwiększy zużycie paliwa.
1. Ustaw kluczyk w stacyjce w położeniu "ON".
2. W normalnych warunkach, nie wciskając pedału przyspieszenia, przekręć kluczyk w stacyjce do pozycji "START" i obróć wał korbowy silnika za pomocą rozrusznika, aż silnik się uruchomi. Zwolnij kluczyk, gdy tylko silnik się uruchomi.
Notatka:
Jeśli silnik nie daje się uruchomić przy bardzo niskich temperaturach, przed uruchomieniem silnika wciśnij pedał przyspieszenia do połowy. Po uruchomieniu silnika stopniowo zwalniaj pedał przyspieszenia. W modelach z układem ABS podczas uruchamiania silnika będą dobiegać obce dźwięki z komory silnika (kliknięcia) i hałas silnika pompy. Dodatkowo wyczuwalne będzie pulsowanie pedału hamulca. Dźwięki te są związane z procedurami autodiagnostyki tego systemu.
3. Jeśli silnik jest zimny, rozgrzej go. Po automatycznym zmniejszeniu zwiększonej prędkości rozgrzewania silnika samochód jest gotowy do jazdy.
Jeśli silnik nie chce się uruchomić...
1. Przed wykonaniem kontroli upewnij się, że procedura rozruchu została wykonana prawidłowo i że w zbiorniku znajduje się wystarczająca ilość paliwa.
2. Jeśli wał korbowy silnika nie obraca się lub obraca się zbyt wolno:
- A) Sprawdź, czy zaciski akumulatora są czyste i dobrze zamocowane.
- B) Jeśli zaciski akumulatora są w porządku, włącz oświetlenie wnętrza. Jeśli oświetlenie jest nieobecne, słabe lub gaśnie, gdy silnik jest obracany przez rozrusznik, akumulator jest rozładowany. Zacznij od akumulatora wspomagającego.
- V) Jeśli oświetlenie jest normalne, ale silnik nie uruchamia się, oznacza to, że jest uszkodzony.
Przestroga: Nie próbuj uruchamiać silnika przez długie holowanie lub pchanie, ponieważ pasek rozrządu może przeskoczyć o kilka zębów i spowodować uderzenie tłoka w zawory. Ponadto katalizator może ulec awarii, przegrzaniu i spowodować pożar (ogień).
3. Jeśli silnik obraca się normalnie, ale silnik nie uruchamia się, oznacza to, że:
- A) Sprawdź szczelność złączy (np. złącza do świec zapłonowych, cewek zapłonowych itp.).
- B) Jeśli złącza są w porządku, świece zapłonowe mogą być "zalane''.
Uruchamianie z akumulatorem pomocniczym
Uwaga: napięcie akumulatora rozruchowego musi wynosić 12 V. Nie należy uruchamiać akumulatora rozruchowego, jeśli nie jest się pewnym, że jego parametry są prawidłowe.
1. Wyłącz wszystkie niepotrzebne światła i akcesoria oraz upewnij się, że pojazdy się nie stykają.
Przestroga: Dokładnie zaciągnij hamulec postojowy w każdym pojeździe. Przesuń dźwignię zmiany biegów automatycznej skrzyni biegów w położenie "R" lub dźwignię ręcznej skrzyni biegów w położenie "N".
2. W razie potrzeby wyjmij wszystkie korki odpowietrzające ze wzmacniacza i rozładowanych akumulatorów. Połóż szmatkę na otwartych otworach wentylacyjnych akumulatorów (pomaga to zmniejszyć ryzyko wybuchu).
3. Jeśli pojazd z akumulatorem pomocniczym nie działa, uruchom go i pozwól mu pracować przez kilka minut. Podczas uruchamiania z akumulatora wspomagającego silnik powinien pracować z prędkością około 2000 obr./min.
4. Podłączenie kabli.
- A) Podłącz kable w kolejności pokazanej na rysunku.
Uwaga: Aby uniknąć poważnych obrażeń podczas podłączania, nie należy pochylać się nad akumulatorem ani dopuszczać, aby kable lub zaciski przypadkowo dotykały czegokolwiek innego niż odpowiednie zaciski akumulatora lub "szerokie rzesze".
- B) Podłącz zacisk na drugim końcu ujemnego przewodu akumulatora wspomagającego do sztywnej, zamocowanej na stałe, niemalowanej metalowej części silnika pojazdu z rozładowanym akumulatorem.
Uwaga: nie podłączaj kabla w pobliżu jakiejkolwiek części, która może się poruszać podczas obracania silnika.
5. Uruchom silnik w zwykły sposób. Po uruchomieniu powinien działać przez kilka minut.
6. Ostrożnie odłącz kable, najpierw ujemny, a następnie dodatni w odwrotnej kolejności podłączania.
7. Ostrożnie zdejmij tkaniny zakrywające baterie, ponieważ mogą zawierać kwas siarkowy.
8. Jeśli korki odpowietrzające zostały usunięte, zainstaluj je ponownie.
Funkcje uruchamiania silnika w modelach z układem ABS z całkowicie rozładowanym akumulatorem
Jeżeli po całkowitym rozładowaniu akumulatora do uruchomienia silnika zostanie użyte zewnętrzne źródło zasilania, a pojazd natychmiast ruszy (bez dawania rozładowanemu akumulatorowi trochę czasu na ponowne naładowanie), wówczas mogą rozpocząć się przerwy w działaniu układu zapłonowego, co doprowadzi do zatrzymania samochodu i braku możliwości dalszej jazdy.
Zjawisko to występuje w wyniku dużego poboru prądu przez układ ABS do autodiagnostyki. Aby uniknąć tego zjawiska, konieczne jest albo umożliwienie ładowania akumulatora podczas pracy silnika na biegu jałowym, albo wyłączenie układu poprzez wyjęcie odpowiedniego bezpiecznika z obwodu tego układu w komorze silnika.
Uwaga: Kontrolka ABS zapali się po wyjęciu odpowiedniego bezpiecznika.
Po wystarczającym naładowaniu akumulatora wyłącz silnik, ponownie zainstaluj bezpiecznik (dla układu ABS) i ponownie uruchomić silnik. Jednocześnie upewnij się, że kontrolka ABS jest wyłączona.
Począwszy od wadliwego immobilizera
1. Aby rozpocząć z wadliwym immobilizerem, wymagany jest 4-cyfrowy tajny kod właściciela, który jest wprowadzany do systemu immobilizera za pomocą specjalnej sekwencji cykli włączania / wyłączania zapłonu.
Uwaga: Tajny kod właściciela można uzyskać u autoryzowanej stacji obsługi HYUNDAI.
2. Aby wprowadzić każdą cyfrę, należy co pewien czas przekręcać kluczyk zapłonu "OFF" → "ON" → "OFF" odpowiednią liczbę razy. Po wprowadzeniu każdej cyfry należy odczekać 3-10 sekund.
3. Po wprowadzeniu tajnego kodu właściciela system odblokuje się na 30 sekund, aby uruchomić silnik. Po upływie tego czasu nie można uruchomić silnika.
Uwaga: jeśli silnik zgaśnie podczas jazdy w trybie awaryjnym, można go uruchomić tylko na 8 sekund.