Informacje ogólne
1. W modelach LCD nie kładź żadnych przedmiotów na czujniku nasłonecznienia. Nie należy również blokować otworów na czujniki temperatury powietrza.
1 - czujnik temperatury powietrza we wnętrzu, 2 - czujnik nasłonecznienia.
2. Nagrzewnica i klimatyzator działają tylko przy pracującym silniku. Działanie nagrzewnicy jest bezpośrednio związane z temperaturą płynu chłodzącego silnik, dlatego należy włączać nagrzewnicę, gdy silnik jest wystarczająco ciepły. Ilość powietrza przepływającego przez nagrzewnicę/klimatyzator można regulować, zmieniając prędkość wentylatora.
3. W pojazdach z klimatyzacją po rozpoczęciu chłodzenia przez pierwsze kilka minut powietrze wydobywające się z deflektorów może wyglądać jak mgła. Jest to spowodowane szybkim schładzaniem wilgotnego powietrza i nie jest usterką.
4. Zbyt duże chłodzenie jest szkodliwe dla zdrowia. Temperatura powietrza w kabinie pasażerskiej powinna być tylko o 5-6°C niższa od temperatury powietrza na zewnątrz.
5. Podczas korzystania z klimatyzatora upewnij się, że wlot powietrza przed przednią szybą nie jest zasłonięty (jak liście).
6. Klimatyzator musi być włączony co najmniej na 5 minut w każdym miesiącu, nawet przy niskich temperaturach. Jest to konieczne do smarowania wewnętrznych części sprężarki i utrzymania działania klimatyzatora.
7. Gdy klimatyzator jest włączony, prędkość obrotowa biegu jałowego silnika wzrasta. Zachowaj ostrożność podczas uruchamiania samochodu.
8. Układ klimatyzacji posiada wbudowany filtr kabinowy oczyszczający powietrze z kurzu i brudu.
Uwaga: procedura wymiany filtra kabinowego opisana jest w rozdziale "Procedury konserwacji i ogólnych przeglądów oraz regulacji".
9. Kierunek i siłę strumienia powietrza wychodzącego z deflektora reguluje się odpowiednio za pomocą pokrętła i pokrętła na deflektorze.
Panel sterowania ogrzewaniem i klimatyzacją (modele bez wyświetlacza LCD)
Uwaga: położenie przełączników pokazano na rysunku «Panel sterowania nagrzewnicą i klimatyzatorem bez wyświetlacza LCD».
1. Przełącznik [2] służy do włączania klimatyzatora. Ponowne naciśnięcie powoduje wyłączenie trybu klimatyzacji. Nagrzewnica działa, gdy tryb klimatyzacji jest wyłączony.
2. Przełącznik wyboru położenia wlotu powietrza [1] pozwala na wlot powietrza zarówno z zewnątrz pojazdu (wentylacja), lub z salonu (recykling). Wybór trybu ogrodzenia odbywa się poprzez naciśnięcie odpowiedniego przełącznika (dla każdego trybu zaświeci się wskaźnik na odpowiednim przełączniku).
Uwaga: tryb recyrkulacji powietrza, szczególnie w chłodne dni, powinien być używany przez krótki czas, aby nie spowodować nadmiernego zaparowania szyb.
3. Przełącznik [4] ustawia prędkość wentylatora nagrzewnicy (moc przepływu powietrza). Całkowicie dostęny "5" pozycje do regulacji prędkości wentylatora. W normalnych warunkach zaleca się ustawienie przełącznika w pierwszej pozycji ("1") lub drugie miejsce ("2"). Pozycja "0" - wyłączenie wentylatora.
4. Przełącznik [5] służy do ustawienia temperatury powietrza w kabinie. Obrót w lewo – spadek temperatury.
Uwaga: Jeśli temperatura płynu chłodzącego silnik jest niska, temperatura powietrza wpływającego do kabiny nie zmienia się, nawet gdy przełącznik znajduje się w skrajnie prawym położeniu.
5. Przełącznik [3] służy do wyboru trybu dystrybucji powietrza. Obróć pokrętło, aby włączyć żądany tryb.
Uwaga: rozkład przepływów powietrza w różnych trybach podano w podrozdziale «Panel sterowania ogrzewaniem i klimatyzacją (modele z wyświetlaczem ciekłokrystalicznym)».
Panel sterowania ogrzewaniem i klimatyzacją (modele z wyświetlaczem ciekłokrystalicznym (LCD))
Uwaga: położenie przełączników pokazano na rysunku "Panel sterowania nagrzewnicą i klimatyzatorem z wyświetlaczem LCD (LCD) ".
Panel sterowania nagrzewnicą i klimatyzatorem z wyświetlaczem LCD (LCD) (klimatyzacja automatyczna).
1 - włącznik trybu wentylatora, 2 - włącznik sterowania automatycznego, 3 - włącznik układu sterowania, 4 - wyświetlacz LCD, 5 - włącznik wyboru temperatury, 6 - włącznik odszraniania szyby przedniej, 7 - włącznik odmrażania tylnej szyby i podgrzewania lusterek bocznych, 8 - wentylacja przełącznik wyboru trybu, 9 - przełącznik klimatyzatora, 10 - przełącznik wyświetlania temperatury zewnętrznej, 11 - przełącznik wyboru miejsca czerpni powietrza, 12 - przełącznik systemowy "AQS".
Uwaga: opis przełączników znajduje się w podrozdziale "Panel sterowania ogrzewaniem i klimatyzacją (modele z wyświetlaczem ciekłokrystalicznym (LCD)) ".
1. Przełącznik [9] (klimatyzacja) przeznaczony do włączania trybu klimatyzatora. Gdy klimatyzator jest włączony, świeci się wskaźnik na przełączniku oraz wskaźnik [9A] na wyświetlaczu LCD. Wyłączanie klimatyzatora (wybór trybu grzania) przez ponowne naciśnięcie przełącznika.
2. Przełącznik [3] (OFF) zaprojektowany, aby wyłączyć system sterowania (wyłączenie klimatyzatora i nagrzewnicy). Gdy system jest włączony, wyświetlacz LCD pokazuje temperaturę zewnętrzną pojazdu.
3. Przełącznik [2] (AUTO) przeznaczony do automatycznego sterowania klimatyzatorem i nagrzewnicą.
- A) Wciśnięcie włącznika uruchamia automatyczną pracę klimatyzatora/nagrzewnicy, w której automatycznie utrzymywana jest zadana temperatura, natężenie przepływu powietrza itp. Wskazanie [2A] na wyświetlaczu LCD wskazuje, że tryb jest włączony "AUTO". Gdy ten tryb zostanie ponownie włączony (nawet po ponownym uruchomieniu silnika) wszystkie wybrane ustawienia zostaną zapisane (tryb, temperatura, natężenie przepływu itp.).
Uwaga: jeśli akumulator został odłączony, wszystkie ustawienia zostaną wykasowane, a standardowa temperatura 25°C zostanie utrzymana po włączeniu klimatyzatora (w trybie "AUTO").
- B) Tryb "AUTO" wyłącza się po naciśnięciu dowolnego przełącznika, z wyjątkiem przełączników [2] (AUTO), [5] (TEMP).
- V) Aby wznowić pracę systemu w trybie w pełni automatycznym, należy ponownie nacisnąć przełącznik [2] (AUTO).
4. Przełącznik [5] (TEMP) służy do ustawiania temperatury powietrza w kabinie pasażerskiej. Temperaturę można zmieniać w zakresie od 17°С do 32°С (w krokach co 0,5°C) naciśnięcie przełącznika. Jednocześnie wskazanie [5A] na wyświetlaczu LCD pokazuje wybraną temperaturę powietrza w kabinie pasażerskiej (do którego się ochładza lub nagrzewa).
Notatka:
- Aby zmienić jednostki temperatury (°C na F lub F na°C) jednocześnie przytrzymaj przełącznik [5] przez 3 lub więcej sekund (TEMP) i przełącznik [10] (AMV).
- Gdy klimatyzator zostanie ponownie włączony, na wyświetlaczu LCD pojawi się temperatura w kabinie pasażerskiej, która była wcześniej ustawiona przed wyłączeniem.
- Przytrzymanie wciśniętego przełącznika spowoduje zmianę temperatury zadanej 2 razy szybciej, a każdej zmianie wartości towarzyszyć będzie sygnał dźwiękowy.
- Ustawienie minimalnego dopuszczalnego (17°C, tryb "MAX COOL") lub maksymalne dopuszczalne (32°C, tryb "UWAGA MAKS") temperaturze lub próbie ustawienia temperatury poza dopuszczalnym zakresem będzie towarzyszyć ostrzegawczy sygnał dźwiękowy.
5. (Modele bez czujnika zanieczyszczenia powietrza (AQS)) Przełącznik wyboru trybu pobierania powietrza [11] (wentylacja/recyrkulacja) umożliwia pobieranie powietrza z zewnątrz pojazdu lub z wnętrza. Wybór trybu ogrodzenia odbywa się poprzez naciśnięcie odpowiedniego przełącznika (dla każdego trybu zaświeci się wskaźnik na odpowiednim przełączniku).
6. (Modele z czujnikiem zanieczyszczenia powietrza (AQS)) Przełącznik [11] umożliwia zasysanie powietrza z zewnątrz pojazdu lub z kabiny i automatycznie zapobiega przedostawaniu się spalin do wnętrza pojazdu przy pobieraniu powietrza z zewnątrz, jeżeli przełącznik [12] jest włączony (Po włączeniu zaświeci się wskaźnik na przełączniku). Wybór trybu ogrodzenia odbywa się poprzez naciśnięcie włącznika (w ciąży "recykling" zaświeci się wskaźnik na przełączniku).
- A) Działanie trybu czerpni powietrza zewnętrznego i trybu recyrkulacji jest całkowicie podobne do opisanego w pkt "5".
- B) Tryb systemowy "AQS" - do wnętrza samochodu dostaje się powietrze z zewnątrz, ale jeśli w powietrzu dolotowym zostanie wykryte stężenie spalin, tryb recyrkulacji zostanie automatycznie włączony.
Uwaga: jeśli podczas pracy w trybie recyrkulacji lub w systemie "AQS" szyby samochodu zaparowują, powietrze staje się suche i nieświeże, a następnie wyłącz tryb systemowy "AQS" lub włącz tryb wlotu powietrza z zewnątrz.
7. Przełącznik odszraniania przedniej szyby [6] służy do zapobiegania parowaniu przedniej szyby. Po jego naciśnięciu zaświeci się kontrolka na włączniku, W tym trybie tryb nawiewu powietrza z zewnątrz i klimatyzator zostaną automatycznie włączone (gdy temperatura zewnętrzna przekracza 3,5°C).
8. Przełącznik [1] ustawia prędkość wentylatora elektrycznego (moc przepływu powietrza), która jest wyświetlana na panelu LCD [IN]. W sumie dostępnych jest 7 poziomów regulacji prędkości wentylatora. Naciskając przełącznik [3] (OFF) możesz wyłączyć wentylator.
9. Aby zmienić sposób rozdziału strumieni powietrza dostarczanego do kabiny pasażerskiej, przełącznik [8] (MODE). Wybór trybu odbywa się poprzez kolejne naciskanie włącznika i jest sygnalizowany odpowiednimi ikonami [8A] na wyświetlaczu LCD.
Uwaga: Liczba strzałek kierunkowych na wyświetlaczu LCD wskazuje wielkość przepływu powietrza wychodzącego z odpowiednich deflektorów.
- A) Strumień powietrza kierowany jest na okolice głowy.
- 6) Strumień powietrza kierowany jest jednocześnie w okolice głowy i podłogi.
- V) Strumień powietrza jest skierowany prawie całkowicie na podłogę.
- G) Strumień powietrza kierowany jest na przednią szybę i na podłogę.
- D) Strumień powietrza kierowany jest na przednią szybę i jest stosowany w przypadku zaparowania przedniej szyby.