Notatka:
- Im niższa wysokość bieżnika, tym większe ryzyko poślizgu opony. Wydajność opon zimowych jest znacznie zmniejszona, jeśli bieżnik zużyje się do wysokości mniejszej niż 4 mm.
- Niewłaściwe ciśnienie w oponach może skrócić ich żywotność i sprawić, że prowadzenie pojazdu będzie mniej bezpieczne.
- Niedopompowanie prowadzi do nadmiernego zużycia opon, zwiększonego ryzyka przebicia z przegrzanych opon, złego prowadzenia i zwiększonego zużycia paliwa.
- Wysokie ciśnienie w oponach skutkuje niskim komfortem, problemami z prowadzeniem i zwiększonym zużyciem środkowej części bieżnika opony.
2. Sprawdzaj ciśnienie tylko wtedy, gdy opony są zimne. Jeśli samochód był zaparkowany przez co najmniej trzy godziny, odczyt manometru będzie prawidłowy.
- Zalecane ciśnienie w oponach - 210 kPa
Uwaga: Wymagane ciśnienie w oponach zalecanych przez producenta jest podane na tabliczce umieszczonej na słupku drzwi po stronie kierowcy.
Uwaga:
- Zawsze używaj manometru. Wygląd opony może być mylący.
- Pamiętaj, aby założyć nakrętkę zaworu opony, ponieważ brud i wilgoć mogą dostać się do zaworu i spowodować wyciek powietrza.
3. Sprawdź głębokość bieżnika opony. Jeśli głębokość bieżnika jest mniejsza niż limit, oponę należy wymienić.
- Wartość graniczna - 1,6 mm
Uwaga: gdy głębokość bieżnika zmniejszy się do 1,6 mm lub mniej, na oponie pojawią się paski zużycia (wskaźnik zużycia).
4. Wizualna kontrola stanu opony.
- A) Przyczyną szybkiego zużywania się bieżnika na bokach lub w środkowej części bieżnika lub pojawiania się pęknięć w bieżniku jest niskie ciśnienie w ogumieniu lub nieprzestrzeganie regulowanych terminów/przebiegu obrotów kół.
- B) Przyczyną zwiększonego zużycia po jednej stronie bieżnika jest naruszenie kąta pochylenia.
- V) Przyczyną pojawienia się grzebieniowej krawędzi śladów bieżnika jest nieprawidłowe ustawienie kół.
- G) Powód pojawienia się silnego zużycia 8 w postaci plam ("łysiny") na bieżniku jest niewyważenie koła.
- D) Przyczyna ząbkowanego zużycia z boku (Jak "przegrzebki") jest nieprzestrzeganie zasad przestawiania kół, zwiększone zużycie lub naruszenie regulacji jednostek zawieszenia.