Pięść i piasta tylnego koła.
1 - wahacz górny zawieszenia tylnego, 2 - drążek wzdłużny zawieszenia tylnego, 3 - pięść, 4 -, 5 - drążek poprzeczny zawieszenia tylnego, 6 - wahacz poprzeczny zawieszenia tylnego, 7 - bęben hamulcowy, 8 - zacisk, 9 - tarcza hamulcowa, 10 - piasta tylnego koła, 11 - obudowa łożyska piasty, 12 - hamulec bębnowy*/postojowy**.
Notatka:
- * - dla modeli z hamulcami bębnowymi,
- ** - dla modeli z hamulcami tarczowymi.
Wycofanie
1. Upewnij się, że hamulec postojowy nie jest zaciągnięty.
2. Podnieś samochód, odkręć śruby i zdejmij tylne koło.
- Moment dokręcania: 90-110 Nm
3. Wymontuj czujnik prędkości koła (patrz rozdział "Układ hamulcowy").
4. Odkręcić śrubę i po odłączeniu wspornika mechanizmu hamulcowego od pięści zawiesić go na drucie.
- Moment dokręcania: 69-85 Nm
5. Zdejmij tarczę hamulcową.
6. Odkręcić cztery śruby i zdjąć nawę koła tylnego w zespoleniu z obudową łożyska.
- Moment dokręcania: 70-90 Nm
7. Za pomocą narzędzia specjalnego zdejmij wirnik czujnika prędkości koła.
8. Wykręć spinkę do włosów, odwróć nakrętki, weź śruby i wyjmij pięść.
Moment obrotowy:
- szpilki: 90-110 Nm
- nakrętki do mocowania górnego wahacza i drążków tylnego zawieszenia: 100-120 Nm
- nakrętki dolnego wahacza tylnego zawieszenia: 60-72 Nm
Demontaż
1. Poluzuj nakrętkę kołnierzową.
2. Za pomocą narzędzia specjalnego wyjmij piastę z obudowy łożyska.
3. Za pomocą narzędzia specjalnego zdejmij wewnętrzną bieżnię łożyska z piasty.
4. Za pomocą narzędzi specjalnych zdejmij dwie tuleje ze zwrotnicy.
Badanie
1.Sprawdź obudowę łożyska pod kątem zużycia i uszkodzeń.
2. Sprawdź, czy zęby wirnika czujnika prędkości koła nie są uszkodzone.
3. Sprawdź wewnętrzną powierzchnię piasty pod kątem zadziorów.
4. Sprawdź, czy nie ma uszkodzeń pięścią.
Montaż
Piastę i zwrotnicę tylnego koła montuje się w kolejności odwrotnej do demontażu, moment dokręcania nakrętek podany jest w tekście opisu procedury demontażu oraz na rysunku złożeniowym "Zwrotnica i piasta tylnego koła".
Instalacja
1. Montaż piasty i zwrotnicy tylnego koła odbywa się w kolejności odwrotnej do demontażu, momenty dokręcania śrub i nakrętek podane są w tekście opisu procedury demontażu oraz na rysunku złożeniowym "Zwrotnica i piasta tylnego koła".
2. W razie potrzeby zmień położenie klocków hamulcowych, obracając regulator.
3. Zmierz moment zrywania łożyska koła, jak pokazano na rysunku.
- Moment rozruchowy: 28 N lub mniej
4. Zmierz luz osiowy piasty koła, jak pokazano.
- Bicie osiowe: 0,008 mm