Wahacze zawieszenia przedniego.
1 - wahacz przedni górny, 2 - amortyzator przedni, 3 - jarzmo kolumny, 4 - półoś, 5 - stabilizator przedniego zawieszenia, 6 - wahacz dolny przedniego zawieszenia, 7 - element łączący, 8 - zwrotnica komplet z piastą.
Wycofanie
1. Podnieś samochód, odkręć śruby i zdejmij przednie koło.
- Moment dokręcania: 90-110 Nm
2. Poluzuj nakrętkę przegubu kulowego.
Uwaga: nie odkręcaj całkowicie nakrętki.
3. Za pomocą narzędzia specjalnego odłącz przegub kulowy górnego ramienia od zwrotnicy.
4. Odkręć dwie nakrętki i zdejmij górną dźwignię przedniego wspornika zawieszenia.
- Moment dokręcania: 80-100 Nm
5. Odkręć śruby i zdejmij mocowania dźwigni.
- Moment dokręcania: 55-65 Nm
Badanie
1. Sprawdź tuleję pod kątem zużycia i uszkodzeń.
2. Sprawdź górne przednie ramię zawieszenia pod kątem wygięć lub innych uszkodzeń.
3. Sprawdź osłonę przegubu kulowego pod kątem pęknięć. Jeśli osłona ochronna jest pęknięta, należy ją zastąpić smarem.
4. Sprawdź moment stragivaniye palca kulistej podpory dźwigni.
- A) Potrząśnij kilka razy sworzniem przegubu kulowego, sprawdź, czy nie ma nadmiernego luzu.
- B) Nakręć nakrętkę samozabezpieczającą na sworzeń przegubu kulowego i za pomocą klucza dynamometrycznego zmierz moment zrywania.
- Wartość znamionowa: 1,5-2,5 Nm
- V) Jeśli moment odspajania jest większy niż górna granica wartości znamionowej, wymień zespół górnego ramienia.
- G) Jeśli moment rozruchowy jest mniejszy niż dolna granica wartości nominalnej, użycie przegubu kulowego jest dozwolone, jeśli przegub kulowy nie jest zużyty.
Instalacja
Montaż dolnego wahacza przedniego zawieszenia odbywa się w kolejności odwrotnej do demontażu, momenty dokręcania śrub i nakrętek podane są w tekście opisu procedury demontażu oraz na rysunku złożeniowym "Przednie zawieszenie dolnego wahacza".