Konwergencja:
- modele do 2001 roku:
- α+β: 0°0'0"±17'11"
- V-A: 0±3 mm
- modele od 2001 roku:
- α+β: 0°0'0"±10'48"
- V-A: 0±2 mm
Jeśli zbieżność jest poza specyfikacją, wyreguluj zbieżność.
2. Wyreguluj ustawienie przednich kół.
- A) Poluzuj zaciski drążków kierowniczych.
- B) Poluzuj nakrętki zabezpieczające na końcach drążków kierowniczych.
- V) Obracając lewy i prawy drążek o tę samą wartość, wyreguluj palec u nogi.
Uwaga: Obrót drążków kierowniczych o 1 obrót zmienia zbieżność o 9,6 mm.
- G) Dokręć nakrętki końcówki drążka kierowniczego.
- Moment dokręcania: 50-55 Nm
- D) Dokręć zaciski drążków kierowniczych.
Uwaga: Upewnij się, że pokrywy nie są skręcone.
3. Ustaw samochód na stojaku regulacyjnym i sprawdź kąty pochylenia, wzdłużne i poprzeczne nachylenie osi obrotu przednich kół.
- Kąt pochylenia:
- w modelach z konwencjonalnym zawieszeniem: 0°0'±30'
- w modelach z zawieszeniem na nierówną nawierzchnię: 0°8'±30'
- różnica wartości dla lewego i prawego koła: nie więcej niż 30'
- Kąt nachylenia: 3°15'±1°
- różnica wartości dla lewego i prawego koła: nie więcej niż 30'
- Kąt obrotu: 8°29'
Kątów pochylenia, pochylenia i przechyłu przednich kół nie można regulować. Jeżeli uzyskane wartości nie odpowiadają danym technicznym, należy wymienić zdeformowane i uszkodzone elementy zawieszenia.
Sprawdzanie i regulacja kątów kół
Obróć całkowicie kierownicę i zmierz kąty skrętu.
Kąty skrętu:
- koło wewnętrzne: 40,7°±2°
- koło zewnętrzne: 32,4°
Jeśli kąty skrętu kół różnią się od standardowych, wyreguluj je, zmieniając długość drążków kierowniczych.