Mechanizm hamulca przedniego.
1 - kołek prowadzący, 2 - osłona przeciwpyłowa, 3 - zawór odpowietrzający, 4 - zacisk, 5 - mankiet, 6 - tłok, 7 - osłona, 8 - wspornik zacisku, 9 - ustalacz blaszki, 10 - uszczelka wygłuszająca, 11 - klocek hamulcowy.
Wymiana klocków hamulcowych
1. Podnieś samochód, odkręć śruby i zdejmij przednie koło.
2. Przez otwór kontrolny w zacisku sprawdzić grubość klocków hamulcowych. W razie potrzeby wymień wkładki.
- Grubość nominalna: 11 mm
- Minimalna grubość: 2mm
3. Podnieś zacisk.
- A) Usuń kołki prowadzące.
- B) Podnieś zacisk i zabezpiecz go, jak pokazano.
Uwaga: nie odłączać przewodu hamulcowego od zacisku.
4. Zdejmij klocki hamulcowe, okładziny i mocowania płytek.
5. Zmierzyć grubość okładziny klocka hamulcowego w miejscu największego zużycia.
- Grubość nominalna: 11 mm
- Minimalna grubość: 2mm
Jeśli grubość okładziny klocka hamulcowego jest mniejsza niż wartość minimalna, wymień klocki hamulcowe.
Zużycie klocków hamulcowych
1 - wskaźnik zużycia okładzin, 2 - okładzina, 3 - tarcza hamulcowa.
Uwaga:
- Jeśli konieczna jest wymiana klocka hamulcowego, należy wymienić cały komplet klocków hamulcowych po lewej i prawej stronie pojazdu. Nie montować w jednym zestawie klocków hamulcowych różnych typów lub różnych producentów.
- Wszystkie cztery klocki hamulcowe należy wymieniać jako komplet.
- Podczas wymiany klocków hamulcowych sprawdź, czy nie są odkształcone. Podczas wymiany elementów ustalających płytek do klocków hamulcowych należy zamontować nowy lub używany element ustalający dopiero po oczyszczeniu go z ciał obcych.
- Jeśli zauważalna jest różnica w grubości klocków hamulcowych po lewej i prawej stronie, sprawdź płynność ruchu tłoka, sworzni prowadzących i blokujących.
6. Zamontuj elementy ustalające klocka hamulcowego we wsporniku zacisku.
7. Zamontuj klocki hamulcowe.
Note: Zamontuj klocek hamulcowy tak, aby wskaźnik zużycia okładziny był skierowany do góry.
8. Wciśnij tłok w zacisk za pomocą młotka lub podobnego narzędzia.
9. Założyć but w podporze.
Uwaga: uważaj, aby nie uszkodzić buta.
10. Zainstaluj dwa kołki prowadzące.
- Moment dokręcania: 22-32 Nm
11. Załóż przednie koło i dokręć śruby.
- Moment dokręcania: 90-110 Nm
Wycofanie
1. Podnieś samochód, odkręć śruby i zdejmij przednie koło.
- Moment dokręcania: 90-110 Nm
2. Odłącz przewód hamulcowy od zacisku.
- Moment dokręcania: 7-13 Nm
3. Wymontuj zespół hamulca.
Demontaż
1. Odwróć palce kierujące i odłącz wspornik od wspornika.
- Moment dokręcania: 22-32 Nm
2. Za pomocą śrubokręta zdejmij pierścień pylnikowy.
3. Zdejmij osłonę z zacisku.
4. Za pomocą sprężonego powietrza wyjmij tłok.
Uwaga: Nie umieszczaj palców przed tłokiem podczas podawania sprężonego powietrza.
5. Za pomocą śrubokręta zdejmij mankiet.
Ostrzeżenie: Uważaj, aby nie uszkodzić ścianek cylindra.
Badanie
1. Oczyść zewnętrzną powierzchnię tłoka i wewnętrzną powierzchnię cylindra płynem hamulcowym.
2. Sprawdź cylinder hamulcowy pod kątem zużycia, uszkodzeń i rdzy.
3. Sprawdź wewnętrzną średnicę cylindra.
- Nominalna średnica wewnętrzna: 57,2 mm
4. Sprawdź powierzchnię tłoka pod kątem zużycia, uszkodzeń i rdzy.
5. Sprawdź klocki hamulcowe pod kątem deformacji i uszkodzeń.
6. Sprawdź, czy wskaźnik zużycia klocka nie jest uszkodzony.
7. Sprawdź grubość tarczy hamulcowej.
- A) Za pomocą mikrometru zmierzyć grubość tarczy hamulcowej w ośmiu punktach mniej więcej co 45°w odległości 10 mm od zewnętrznej krawędzi tarczy.
- Grubość nominalna: 24,5 mm
- Minimalna grubość: 22,4 mm
- B) Oblicz różnicę między maksymalną i minimalną wartością grubości tarczy hamulcowej uzyskaną w pkt. "A". Upewnij się, że maksymalna różnica nie przekracza dopuszczalnej wartości.
- Różnica grubości tarczy hamulcowej: 0,005 mm
- V) Jeśli uzyskane wartości nie odpowiadają danym technicznym, należy wymienić dysk na nowy.
8. Sprawdź zewnętrzną średnicę tarczy hamulcowej.
- Średnica zewnętrzna tarczy hamulcowej: 257 mm
9. Sprawdź bicie tarczy hamulcowej
- A) Za pomocą czujnika zegarowego zmierz bicie tarczy hamulcowej w odległości około 5 mm od zewnętrznej krawędzi tarczy.
- Wartość graniczna: 0,03 mm
- B) Jeśli bicie tarczy hamulcowej jest poza specyfikacją, wymień tarczę.
Montaż
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
Instalacja
1. Zamontować mechanizm hamulca w kolejności odwrotnej do demontażu, momenty dokręcania śrub i nakrętek podane są w tekście opisu procedury demontażu.
2. Po zamontowaniu odpowietrz układ hamulcowy.