Wymontowanie modułu czołowej poduszki powietrznej kierowcy i spiralnego przewodu SRS.
1 - moduł przedniej poduszki powietrznej kierowcy, 2 - nakrętka zabezpieczająca kierownicę, 3 - kierownica, 4 - przewód spiralny SRS, 5 - kolumna kierownicy.
Uwaga: podczas wykonywania jakichkolwiek prac przy systemie SRS należy postępować zgodnie z instrukcjami zawartymi w rozdz "Środki ostrożności dotyczące obsługi i konserwacji".
Demontaż i montaż
1. Odłącz przewód od ujemnego bieguna akumulatora i dobrze zaizoluj złącze przewodu.
Uwaga: po odłączeniu przewodu akumulatora należy odczekać co najmniej 30 sekund przed przystąpieniem do dalszych prac.
2. Zdejmij boczne osłony ochronne kierownicy, odkręć śruby modułu poduszki powietrznej kluczem do wewnętrznego sześciokąta.
3. Aby odłączyć złącze przewodu spiralnego SRS od modułu poduszki powietrznej, popchnij element ustalający na zewnątrz i zwolnij go.
Przestroga: Aby uniknąć uszkodzenia złącza, nie należy stosować nadmiernej siły podczas odłączania złącza łączącego przewód spiralny z modułem poduszki powietrznej.
4. Wymontuj moduł czołowej poduszki powietrznej kierowcy.
Uwaga: wyjęty moduł poduszki powietrznej należy przechowywać w czystym, suchym miejscu, z podkładką ochronną (przednia strona) w górę.
5. Za pomocą narzędzia specjalnego zdejmij kierownicę.
Uwaga: podczas zdejmowania nie uderzać w kierownicę, ponieważ może dojść do uszkodzenia mechanizmu składania kolumny kierownicy.
6. Montaż odbywa się w kolejności, powrót do demontażu. Podczas instalacji należy zwrócić uwagę na operację instalacji zwiniętego drutu.
- A) Sprawdź, czy przednie koła są równoległe do osi wzdłużnej pojazdu.
- B) Aby ustawić zwinięty drut w pozycji neutralnej, obróć górną część drutu zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aż się zatrzyma. Z tej pozycji obróć jego górną część o około 3 obroty w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara i wyrównaj znaczniki wyrównania (→←).
- V) Zamontować spiralny przewód SRS w pojeździe.
Przestroga: Jeśli znaczniki wyrównania nawiniętego drutu nie są całkowicie wyrównane podczas skręcania, obrót kierownicy może nie być pełny lub przewody SRS zostaną odłączone.
Drut spiralny SRS.
1 - pokrywa, 2 - wirnik, 3 - koło zębate wewnętrzne, 4 - koło zębate zewnętrzne, 5 - dolna część obudowy, 6 - znaczniki wyrównania, 7 - górna część obudowy.
Badanie
Moduł poduszki powietrznej
Ostrzeżenie: Nigdy nie próbuj mierzyć rezystancji obwodu zapłonnika komponentu, nawet używając zalecanego testera. Nieautoryzowane działanie elementu może wystąpić, gdy tester obwodu mierzy rezystancję obwodu (poduszki powietrzne).
1. Sprawdzić nakładkę ochronną modułu poduszki bezpieczeństwa pod kątem pęknięć, wgnieceń i odkształceń.
2. Sprawdź moduł poduszki powietrznej pod kątem wgnieceń, pęknięć lub odkształceń.
3. Sprawdź stan (żadnych zagięć ani zacięć) uprzęży, brak uszkodzeń zatrzasków, brak uszkodzeń złączy oraz brak deformacji styków złączy.
4. Sprawdź korpus nadmuchiwanego urządzenia (generator gazu) pod kątem wgnieceń, pęknięć lub odkształceń.
5. Zamontuj moduł poduszki powietrznej na kierownicy i sprawdź dopasowanie (w rozmiarze i dopasowaniu) moduł i kierownica.
A. Moduł poduszki powietrznej
6. Jeśli w wyniku kontroli okaże się, że co najmniej jedna ze sprawdzonych części jest uszkodzona, należy wymienić moduł poduszki powietrznej na nowy.
Drut spiralny SRS
1. Sprawdzić, czy złącza zwiniętego drutu i rurki ochronne nie są uszkodzone, a styki złącza nie są zdeformowane.
2. Jeżeli w wyniku kontroli zostanie stwierdzona co najmniej jedna z wad. następnie wymień spiralny przewód SRS na nowy.